曾经有机构做过一个耐人寻味的调查，统计数据显示，过去的60年间，美国空军坠毁了超过20000架飞机，是我们平时认知中的“摔飞机”大国印度的20倍。
虽说这样对比并没有太大意义，毕竟过去几十年美军战机在全球各地执行了许多“任务”，但是，美军战机的高坠毁率是毋庸置疑的，这也导致其美军飞行员的死亡率一直居高不下，赫赫有名的“寡妇制造者”AV-8鹞式战机就令美军飞行员谈虎色变。
为了让战机发生事故时飞行员能够逃生，五角大楼几十年间费尽心思升级弹射座椅，甚至不惜引进俄制K-36弹射座椅借鉴经验，但是似乎效果并不显著。
值得一提的是，在美空军刚飞完中国南海上空后，后方就发生了紧急事件。6月8日，美军一架B-1“枪骑兵”轰炸机在飞行途中遭遇紧急事故，驾驶员紧急迫降成功，机上4名机组成员均无生命危险。事后，美军对此次事故展开调查，当天便紧急命令空军B-1轰炸机所有机队全面禁飞。
五角大楼对外表示，此次事故问题并不大，这架B-1轰炸机的弹射座椅出了一点小问题，由于大批该型轰炸机装备的都是这一型号弹射座椅，为飞行员安全起见，所以待排查完全部问题后，这批飞机将再行复飞。
美军之所以如此大动干戈，是因为早就吃过大亏，比如今年3月14日，美军一架“大黄蜂”FA-18战机在训练时突然坠毁，两名飞行员没能幸存的很大原因，就是FA-18上的马丁贝克14弹射座椅失灵，要知道，这种座椅一部需要40万美元。
反观我国，在上个世纪60年代就重视弹射座椅的研发，从歼-7战机开始，解放军空军的战机都换上国产弹射座椅。虽然我国战机也出过事故，但是从数量上来看是远远少于美军的，这也说明国产弹射座椅是经得住考验的。
所以也有人说，美军要想降低坠机率，最好的办法只有一个，那就是少管闲事。
