测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，最大色差值位于左前保险杠处，色差值为0.94ΔE，比基准点偏黑偏绿少黄。从数值上看，这辆埃安LX的喷漆工艺质量控制得还不错。
总结
为了运动而运动
这辆车为了体现“运动感”，把悬架调得比较硬，过沟过坎比较颠。一辆车是否够“运动”，并不是说只需要将悬架单纯的调“硬”，动力变“猛”，而是需要将动力、转向、悬架、刹车，这些变量与整车变成一个有机的整体，让驾驶者可以“人车合一”，轻松自如的驾驶。
实际上，纯电动车的研发方向很多国内厂商都被特斯拉带偏了，“大屏”、“电子化”、“速度快”成为了衡量好与坏的标准，完全忽略了一辆车应有的基本素质。还是那句话，一辆车跑得快，其实很容易，不是一“硬”就运动。如何做到更好的控制，才是至关重要。
关于这辆车的内部品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2019广汽埃安LX试驾评分
