而且从丢瑞这款起步我觉得这个变速的平顺度和平滑度要好很多。如果就经常使用变速爬坡比较多，对变速要求会比较高的，建议选这款。而且它确实后变速器的耐用度上好很多。你看好多人用这个系列变速器骑上好几年变速器，感觉没啥变化，没啥变化，不容易变形。然后这款的中轴也不一样。这八零还有一百，三百都是实心的中轴。这款用的是天空一体式的油性更粗一些，踩踏强度会比较大而且这种压盘重量会比较轻一些。中间的地方压盘重量会更轻一些，性价比也可以。
·然后下来就是胶，最高端的系列探索者六百探索六百，它好像更明显，这个车身整体就比这这款要明显的轻，很多蹬起来也轻很多。
·这款的变速器跟前几款都不一样。这几款都用的是喜马诺的，这个用的是美国sram的n 叉系列的，变速手感。苏联的比较硬朗一些。这是它的差别。前面是个单排，后面是个十一速，感觉更重爬坡一些。
·然后也是中控一体式的雅盘，车主要就是比较轻，很多人到店选车基本上一骑另外机场也就不行了。
·包括这款的轮组也比那几个级别要高一些。这个法兰就做了一个加高的，侧向刚性也会更好一些，稳定性也会更好一些。轮组整体的年度跟发型不一样。
·剩下就是细节，硅胶坐垫，包括脚背原装，铝合金的比较松紧。
就这些产品清楚不清楚？如果再还有什么不懂的可以后台私信我，拜拜。
,
