8和6两个数字在中国都有特殊的含义，而AE86对于许多80、90后来说，更是一种朦胧的青春记忆。相信不少人的汽车启蒙电影就是当年那部《头文字D》，而主角拓海的那部AE86，更是许多少年的Dream car，仿佛谁拥有一台AE86，谁就能成为秋名山的车神。
电影里主角拓海的AE86是已经停产了的，现在这款丰田86更多的是一种致敬。今年5月推出的丰田86箱根特别版是向箱根收费公路（Hakone Turnpike）的致敬，这段蛇形公路是世界漂移爱好者的圣地。
得益于较硬的底盘调校，丰田86很轻的车身却营造出沉甸甸的车感，路感来的特别清晰，转向灵敏，非常适合攻弯。虽然这款车动力不是特别大，但线性的加速感，确实很容易就征服性能党，大呼不到三十万的价格真香。
但是对于非性能党车迷来说，这车恐怕连10万元的入门小车都比不上。2019款丰田86上没有中控屏，并且排放标准是国V，这些在国内追求性价比的车主来说，简直就是台五年前才会出的车型。
马自达MX-5
“任何能在路上跑的东西都没法像MX-5一样给你带来无穷的乐趣，我给MX-5五颗星评价的唯一原因是我没法给到14颗星。”这是TOP GEAR主持人杰里米·克拉克森对于MX-5的评价。
就像马自达对于转子发动机的执拗一样，在马自达MX-5上我们也能处处找到这着执著。
虽然这台马自达MX-5动力只有158Ps，动力不算强劲，但它有其他好车的一切：流线型的车身设计、50:50轴荷比、前置后驱等，在一个汽车爱好者眼里，简直不能再性感。
当然这台车也有缺点，2座车身长达到3.9米，7寸的中控屏在现在这个时代已经太小了。而这款操控性能车只有手自一体变速箱，开起来确实没有手动挡过瘾。
斯巴鲁BRZ
