阻火透气帽(简称透气帽)是保证加油站、油罐等透气安全的重要配套设备。阻火透气帽的顶帽采用耐火铝板，壳体为铸铝。阻火芯有不锈钢波纹板和铝波纹板两种，符合CB-5908-2005的技术要求。当油罐料膨胀或进油时，即通过阻火芯波纹板向外排气。当油罐内向外放油时又向罐内吸气，并阻止和杜绝一切火源从此通过，确保油罐安全 。
压力/真空阀：又称 P/V 阀、 通气阀、机械呼吸阀，可调节油罐内外压差，使油罐内外气体相通的阀门。
因汽油油气挥发较大，如罐内油气不加以限制直接通过通气管排出，将造成非常大的损耗，也不利于环保。所以在汽油通气管分别增加机械阀门及真空压力阀进行调节，只有当罐内压力达到启动值时，压力阀才会打开，进行油气排出或空气吸入。所以只有汽油通气管才设置有“常开”、“常闭”的阀门，柴油因挥发小通气管一般不设置开关阀门。
所有汽油储罐在地下部分都有单独的通气管，到地上部分一般汇总合并为两根排放管，一根安装球阀、顶部安装一个真空压力阀（带阻火功能），一根安装球阀只安装一个阻火透气帽。设立三次油气回收的站点，再增设1根油气排放的通气管。
小贴士：
加油站油罐为什么要安装呼吸阀？
油罐装油时一般是不能装满的，只能装到其容积的80%左右，即应留有一定的空间。在装油和卸油时，罐内的气体空间会不断发生变化。在卸油时罐内油面逐渐下降，气体空间也就逐渐增大使罐内形成负压，这就可能把油罐压瘪变形。而当装油时油面会逐渐上升气体空间也就逐渐减小使罐内气体压力升高，这就可能使油罐破裂。此外由于气温的变化，罐内气体空间也会随之发生变化。
白天气温升高时罐内的油就会膨胀，体积增大使罐内气体压力升高。夜间气温降低时罐里油的体积就会减小，因而形成负压。这样一来也会如同上面所述装油卸油时的情况一样，会产生压瘪变形或爆裂。要想保持油罐内外压力平衡从而保证安全，当罐内压力升高时就会把气体排出去一些，而当罐内形成负压时，就应把罐外空气吸进罐内以补充空间。那么如果将油罐与大气直接相通岂不简单？这样做到底行不行呢？
油罐与大气直接相通后，将使油的蒸发速度加快，从而使损耗增大。同时由于大量油蒸气排出罐外这也很不安全。为了保证油罐既不爆裂和压瘪变形，而且又不直接与大气相通，在油罐顶部应装上一种装置，这就是呼吸阀。呼吸阀就是油罐的呼吸器官。油罐上这种用途的呼吸阀属机械式，又称机械式呼吸阀。机械式呼吸阀一般都装有两个阀：压力阀和真空阀。压力阀是油罐内气体的出口，当罐内气体的压力增大时此阀开启，使油罐中的气体经此流入大气中。真空阀是空气的入口，当罐内形成负压时，此阀开启，使外面的空气进入罐内。
呼吸阀是油罐的一个安全装置，它平时能够保持油罐的密封以减少因油品蒸发而造成的损耗，而且有利于油罐的安全。在当油罐内气体空间发生变化时又有自动调节气体的进出以及调节罐内压力防止油罐爆裂或压瘪变形功能，保证油罐在装卸和贮存油时的安全。
透气阻火帽日常检修要点：
1.应经常对透气帽的阻火波纹板的透气性进行检查，保证良好的阻火、透气性能。
2.检修时将透气帽上盖螺丝拧开，并松开固定阻火芯的螺钉，取出阻火芯，检查阻火芯是否堵塞、变形或锈蚀，应即时清洗或换阻火芯，每月检查两次。
真空压力阀日常检查要点：
每半年拆卸后进行维护，清理油污、除积尘、除锈。日常观察加油速度、卸油速度、油气排放是否正常。
