通气管处的阀门开关处于“两开一闭”状态：
1.柴油通气管阀门保持常开状态（柴油挥发性较小，可以不设阀门）。
2.安装有压力调节阀（PV阀）的汽油管保持常开状态（汽油油气挥发较大，如罐内油气不加以限制直接通过通气管排出，将造成非常大的损耗，也不利于环保。所以在汽油通气管分别增加机械阀门及真空压力阀进行调节，只有当罐内压力达到启动值时，压力阀才会打开，进行油气排出或空气吸入）。
3.安装普通阻火器的汽油通（透）气管保持常关状态（汽油挥发性大，如常开就会有大量油气混合物进入大气，既浪费又危险）。
4.当真空泵发生故障不能正常工作时，打开汽油通气管阀门（未装PV阀的阀门）。
安装有压力调节阀的通气管开关处于打开状态，安装有普通阻火帽的通气管（紧急放空管）开关处于关闭状态。
左侧阻火器（帽）通气管下端的阀门开启，导致汽油储罐油气无阻力排放至大气中，污染大气。
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