北京轨道建设管理公司供图
11号线的车站和列车上有很多冬奥和冰雪元素。
车站的装修以中国风为主，但并不繁复，很多设置还突出了简约特点，照明灯箱上加入了中式线条图案，墙面的装饰板上还点缀了正在飘落的雪花，同时也有照明功能；车站的站台门还设置了体形硕大的显示屏，目前正在循环播放冬奥知识相关的宣传片。
列车同样集合了多种冬奥元素，车头模仿的是国宝大熊猫的形态，车内的装饰和播放的视频内容，都有冬奥元素，车门上贴着“冰墩墩”和“雪容融”；车厢的灯光是雪花的形状，就连扶手也是模仿冰球杆样式设计的。记者看到，到站显示也不是原先的闪烁小灯，而是一个滑雪的卡通人物形象从一个站滑向另一站。
车厢的灯光设计成雪花形状，车门上，冬奥会吉祥物“冰墩墩”“雪容融”向乘客们招手。新京报记者 王贵彬 摄
不仅外观吸引人，内部的设置同样是11号线地铁列车的特点。车内采用了变频空调，可以根据车厢温度进行实时调节；在列车运行时，车门上方的电子地图将显示不同车厢的拥挤程度；即将到站时还会显示下一站的电梯以及出入口信息。
这条线路的列车采用了更宽、更长的车体，其中车头车厢长度为24.5米，中段车厢长度为22.5米，宽度达到3米，比常规的2.8米车体更宽。目前为四节编组列车，后期将加至六节编组，载客量将更大。
两条既有线路实现全线贯通运营
14号线剩余段
地铁14号线全线贯通运营后，运力提升34%
对于居住在北京丰台的居民来说，最期盼的地铁线路中一定有14号线。随着丽泽商务区等站的开通，这条跨越北京南部、东部地区的“L”形轨道交通干线全线贯通。
地铁14号线全长47.3公里，自北京西南部张郭庄站至东北部善各庄站，中间连接丽泽商务区、方庄居民区、北京南站交通枢纽、CBD以及望京商业区等。
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地铁14号线实现全线贯通运营后，预计日均客运量将超过91万人次。为应对客流增长趋势，14号线工作日早晚高峰期间采用1:1大小交路套跑模式运行，其中，大交路自张郭庄站至善各庄站，小交路自丽泽商务区站至善各庄站，并增加14列运行列车，运力可提升34%。同时，早晚高峰行车间隔也将缩短。
其实，地铁14号线走进市民生活的时间并不算短，从部分开通至今已有8年。14号线西段早在2013年就已开通服务园博会，东段也在2014年开通，2015年开通了中段几站。不过，受到丰台丽泽商务区规划变动的影响，中段还有4公里左右迟迟未能开通。这段长约4公里的14号线剩余段工程，包括东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站五座车站，连通14号线东段、西段。
在新建的车站中，最引人关注的当属“丽泽商务区站”，它周边紧邻多座商务中心与大厦，为了方便通车后乘客出行，车站与丽泽商务区进行了一体化设计，与丽泽SOHO等楼宇也建设了连通的出入口。
未来，丽泽商务区站将是一座可以“五线换乘”的车站。根据初期计划，丽泽商务区站将实现14号线和16号线的换乘。从远期看，还将引入大兴机场线北延、丽金线和11号线，为丽泽商务区打通“交通大动脉”。不仅如此，站外还会有与丽泽商务区相融合的城市空间，城市航站楼将设置在车站东北角。
丽泽商务区站给人的第一感受是“大”，它的总建筑面积约2.5万平方米，这样的规模在目前北京的地铁站中位居前列。其中，地下一层是站厅层，其挑高达到了5.2米，置身其中会感到非常空旷。同时，车站内各层采取了镂空设计，营造出一种现代感的空间氛围。站厅站台采用中庭形式，空间灵动连通，换乘厅采用扩大站厅，并在市政绿地范围设置采光天窗，自然光被很好地引入了站台空间，增加人的舒适体验。
8号线三期剩余段
“地下中轴线”全贯通，将缓解4号线、5号线拥挤现状
早高峰时段，地铁4号线、5号线的拥挤现状有望随着8号线三期剩余段的开通而得到有效缓解。
地铁8号线中国美术馆站至珠市口站开通后，地铁8号线同步实现全线贯通运营。线路全程运行时间85分钟，工作日高峰时段列车最小间隔2分钟，同时还将开行回龙观东大街至珠市口的小交路列车。
根据预测，8号线全线贯通运营后，将极大缓解地铁4号线、5号线的拥挤情况，为乘客提供新的出行选择。
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地铁8号线是一条沿北京中轴线敷设的南北向轨道交通大动脉，运营始于2008年。其穿越中心城区，贯穿北京城市北部、中部、南部，服务南北向客流。地铁8号线三期工程中国美术馆站至珠市口站，全长约4.6公里，全部为地下线，设3座车站（金鱼胡同站、王府井站、前门站）。按照规划，王府井站可与地铁1号线换乘，前门站可与地铁2号线换乘。
记者了解到，剩余段的三座车站充分体现了轨道交通与城市环境一体化设计，车站与周边商业设施有机融合，乘客不用走出地面就能步入商场。同时，在换乘上也尽可能减少了乘客的步行距离，基本上只需走2分钟左右就能实现换乘。
两条既有线路分别延长了一站
首都机场线西延
地铁北新桥站直通机场，设两条换乘通道
首都机场线西延是市民很关注的一条地铁线路，开通运营后，市民可乘地铁5号线抵达北新桥站换乘机场线。目前，2号线、5号线、10号线都能换乘首都机场线了。
首都机场线西延工程线路全长1.8公里，起点位于既有首都机场线东直门站，沿东直门内大街向西敷设，终点至北新桥站。新建的北新桥站可与地铁5号线实现换乘，将有效加强首都机场线与轨道交通线网联系，提升首都机场线的整体系统运营能力。
