印度火车事故频发，政府部门腐败，促使人们选择更安全的摩托出行
印度的火车一团糟，汽车问题也好不到哪里去。作为人口超过十亿的发展中国家，印度的汽车保有量每年都在大幅增长，但是相应的基础设施建设和交通制度却没有发展起来。
据印度公路运输部门统计，截至2015年，印度机动车保有量为两亿辆，其中摩托车1.5亿辆。
拥堵在印度是家常便饭，车祸每天都在发生，即使拥有塔塔集团这样如雷贯耳的企业，也改变不了人们对于汽车问题的诟病。
印度道路狭窄，汽车拥堵不堪，而且司机素质极差，这都是印度汽车文化发展滞后的原因
去过印度旅游的人都知道，印度也有类似于中国出行的网约车。但是奇葩的是，你约的可能是摩托车，而非汽车。因为印度的摩托车不仅比汽车便宜，而且最重要的是摩托车比汽车要快。
印度数量庞大的摩托车保有量，支撑了印度交通的半壁江山。由于摩托车体积小，机动性能好，即使在狭窄的小巷子也能自由穿梭，所以相较于火车的拥挤和缓慢，汽车的拥堵和危险，人们更愿意选择既安全又便捷的摩托车。
印度这种特殊的国情，决定了摩托车作为印度人民出行的首选交通工具。摩托车在印度的重要地位，在短时间内不可替代，而且长远来看，其地位也是无法撼动。
“摩托文化”已成为印度不可或缺的一部分
不同于英国，摩托文化在印度之所以没有没落，就是因为印度需要这种文化。无论是在政府机构，还是在年轻人当中，摩托都拥有一批“死忠粉”。人们对摩托的热爱，不仅融入到生活中，更渗透到骨子里。
•摩托文化是印度向世界展示的一张名片。我们的阅兵式上，最引人瞩目的不是飞机导弹，而是一排排士兵整齐划一的步伐，那种360度无死角的直线，治愈了一大批强迫症。
同样在印度阅兵式上，最令人期待的也不是武器装备，而是摩托特技表演队。倒挂、钻火圈、叠罗汉，这些特技表演让印度人民为之欢呼。除了这些特技表演，摩托特技表演队最重要的任务就是通过形体表演来展示印度军人的军事训练以及作战场景。摩托特技表演队，就是印度向世界展示的一张名片。
