如今，如果你坐上出租车，说要到“上海南站”，司机一定会把你载到沪闵路高架边那个有着巨大圆形钢结构的地方，那是现在的上海南站。
而在84年前，上海南站位于老城厢南门之外。1937年10月4日，美国《生活周刊》刊发了一张题为“日军空袭下的上海南站”的照片，真实记录了侵华日军轰炸上海南火车站的暴行，轰动了国内外。
今天，小红（ID：hszs1921）就带大家一起来看看，“上海南站”的前世今生——
”
要说这个老上海南站
还得先从上海的铁路说起
上海是中国铁路商业运营的起源地。
1924年陈伯熙在《上海轶事大观》一书中提到“中国之有铁路，固当以上海淞沪一段为起点……其沪站设于北河南路文监师路转角等处”，也就是今天的河南北路、塘沽路交叉路口的南面。
陈伯熙所说的“中国铁路的起点”，指的是1874年底由外商组建吴淞铁路公司开建的淞沪铁路，1876年7月，上海至江湾段通车，其间波折不断。
一方面，中国人谴责外商侵犯了中国路权；另一方面，中国人对火车这个新事物还“不明觉厉”，颇有些恐惧。
因此，1877年10月20日淞沪铁路完成最后一次运行后，被清政府买断收回，而后就被拆除，“未得善终”。不过，就是这条铁路运营的短短一年时间，让人们见识了火车这个速度奇快的“庞然怪物”。
1894年爆发中日甲午战争，次年签订的丧权辱国的《马关条约》让国人深受刺激。此后全国一片变法维新之声，兴建铁路、发展实业成为变法维新的重要内容。在计划兴建的铁路中，就有沪宁铁路。
1897年首先开工的是上海至吴淞段的淞沪铁路
1903年，沪宁铁路开工
1906年5月，上海至无锡段通车
1907年，无锡至常州段通车
1908年，沪宁铁路全线通车
紧接着完成了淞沪铁路与沪宁铁路的对接工程
