其实，在雅马哈积极扩充自己产品线的同时，也遇到了很多困难。在制造电子乐器的过程中，雅马哈就因为电子元件的市场价太高，成本太贵导致项目推进受阻，怎么办呢？要节约成本就要想点子，想来想去还是自己研发电子元件最靠谱，就这样，雅马哈就掌握了相应的数字信号处理技术，不仅解决了电子元件的问题，还顺带做出了路由器。至此，雅马哈已经成了一个集合乐器、电子设备和网络设备的综合厂商了。
可是，有人要问了，我还有一辆雅马哈的摩托车，难不成是山寨的？还真不是，雅马哈也做摩托车，像家用的"巧格"、超跑的"R1M"，都是业内的宠儿。那雅马哈为什么又跨到摩托车业务上了？原来在制作钢琴的过程，雅马哈积累了大量的木工技术，为了不浪费这一技术，它便开始做些家具和房屋，这一做竟然让日本政府注意到了。日本政府觉得：你木匠活做的那么好，那给你一些军用项目做做吧。于是雅马哈参与到了政府订购木质螺旋桨的项目中，为了试验螺旋桨的好坏，它还特意从别处借来了飞机发动机，但是这台发动机不好用，总是会坏，这让雅马哈很头疼，老是这么修，还不如试着生产一个新的。
这一试，又将发动机研发出来了。战后50年代，日本百业萧条，乐器业务受到了影响，于是有了自己发动机的雅马哈便顺势进军摩托车行业。1955年，第一台摩托车YA-1研发出来了，它是在仿照德国名车"RT125"的基础上进行的性能优化，引擎由原先的3段变速提升至4段变速，除此之外，雅马哈还进行了新轴轮的开发，将控制踏板和脚踏启动踏板同轴化，切断离合器，无论变速齿轮在哪个位置都可以发动引擎。YA-1研制出来后相继参加了第三届富士登山摩托车比赛和第一届浅间高原赛，成绩斐然，这让雅马哈摩托车的名气一下火了起来，"品质的雅马哈"形象也扎根在了大众的心中。出名之后的雅马哈，收到了丰田的汽车发动机订单。你还记得《头文字D》藤原拓海的那台丰田AE86吗？潇洒的甩尾，优秀的操控，它使用的就是雅马哈的引擎。
有了优秀的发动机技术，雅马哈制造陆地交通工具不在话下，那水上交通工具是不是也可以尝试下？于是雅马哈又开始做船外机和各式游艇。在造船的过程中，雅马哈掌握了玻璃钢工艺，这个技术是不是也可以用来做些东西？做什么好呢？思来想去，不如做个结实轻便的游乐水滑梯吧。在做水滑梯的过程中，雅马哈还学会了制造游泳池，顺带还做出了浴缸……雅马哈，你还能再疯狂些吗？能！除了这些产品以外，雅马哈还能做高尔夫球杆、无人机、骑摩托车的机器人、智能轮椅……现在，全世界都在佩服雅马哈的脑洞大开。这个"三心二意"的企业，会跟随市场和自己的意愿，随时扩充更改着自己的业务线，你不知道它下一步会走到哪里。
