铁路很少用悬索桥的原因,中国首座铁路两用悬索桥

悬索桥的刚度较小,变形很大,在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动,其实不太利于轨道车辆的通行,一般铁路轨道上桥大多是梁桥和桁架桥居多,轨道悬索桥需要比公路悬索桥更强的加劲才行。

悬索桥的坚固性不强，在大风情况下交通必须暂时被中断，悬索桥不宜作为重型铁路桥梁，悬索桥的塔架对地面施加非常大的力，因此假如地面本身比较软的话，塔架的地基必须非常大和相当昂贵。

悬索桥的悬索锈蚀后不容易更换。

主要是列车通过时冲击力大，重量变化很大所以不适宜悬索桥。