断人财路,如同*人父母。每个网约车司机都曾抱怨过,这个滴滴不出车,不出人,就出个信息凭什么抽走我25%的佣金啊?
其实,抽取佣金无可厚非,目前主流的滴滴、曹操、享道、一喂顺风车的抽佣范围,一般都在18%-30%之间。像一喂顺风车、滴答出行、哈啰顺风车这样的顺风车业务平台,抽佣可能会略微低一些,那这些抽佣合理么?
据了解,目前平台的抽佣比例各不相同,哈啰出行抽佣为15%,曹操出行抽成比例23%。关于抽成比例,每个平台都有自己的算法,以滴滴目前公布的抽佣方式为例,滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中,10.9%为乘客补贴优惠,6.9%为企业经营成本(技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等)及纳税和支付手续费等,3.1%为网约车业务净利润。在订单中,顺路单的情况比较特殊,这种单子司机收入比较低,在所有订单中,抽成高于30%的订单占总订单的2.7%。
那聚合平台情况又如何呢?高德地图的说法是,抽佣比例都是平台自己决定的,高德并不参与。按照这个说法,应该是高德直接向平台抽取一定比例的信息费,然后平台根据情况向司机或乘客抽取一定比例的佣金。不然你说高德平台一点都不赚,我是不太相信的。
其实无论怎么变,受到影响的都是司机收入。乘客多付了钱,司机却只能看着钱进入平台口袋。在网约车早期,各家平台用高额的补贴掩盖了抽佣比例,司机觉得赚的多就行,也没有注意抽佣比例是否合理,一旦补贴热潮过去,高额的抽佣比例就狠狠地扼住了司机的咽喉,恨不得将他们吐出的气都占为己有。
但好在,随着规章制度的完善,我们司机也已经能透明地看到抽佣算法了。比如乘客支付总金额81.24元,驾驶员劳动报酬61.5元,平台抽成比例24.3%,收入明细上附有计算公式,平台抽成比例=(乘客支付总金额-驾驶员劳动报酬)/乘客支付总金额。
各家平台都能在订单上看到这个抽成比例,虽说改变不了现状,但也是向好的方面前进。
如何改变高抽佣对司机的影响,完善监管环境,避免平台一家独大是关键。缺乏了监管与竞争,滴滴想怎么鱼肉司机就怎么鱼肉司机,司机是没有任何话语权的,当然抽多少才符合司机的实际情况呢?这就需要司机自己决定了,毕竟改不了我还跑不了么?谁家抽佣低我去谁家,你还能锁住我不成?
你觉得平台抽佣多少合适呢?说说你的看法。