一、判断题〔正确的打√，错误的打×〕
√1.为使零件的几何参数具有互换性，必须把零件的加工误差控制在给定的范围内。
×2.不完全互换性是指一批零件中，一部分零件具有互换性，而另一部分零件必须经过修配才有互
换性。
√3.只要零件不经挑选或修配，便能装配到机器上去，则该零件具有互换性。
×4.机器制造业中的互换性生产必定是大量或成批生产，但大量或成批生产不一定是互换性生产，
小批生产不是互换性生产。
×5．公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。
×6．基本尺寸不同的零件，只要它们的公差值相同，就可以说明它们的精度要求相同。
×7.公差通常为正，在个别情况下也可以为负或零。
0
×8．图样标注φ20-0.021mm的轴，加工得愈靠近基本尺寸就愈精确。
×9．孔的基本偏差即下偏差，轴的基本偏差即上偏差。
-0.046
×10．某孔要求尺寸为φ20-0.067，今测得其实际尺寸为φ19.962mm，可以判断该孔合格。
×11．未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。
√12．基本偏差决定公差带相对零线的位置。
√13.孔和轴的加工精度越高，则其配合精度也越高。
×14.零件的实际尺寸就是零件的真实尺寸。
×15.某一个零件的实际尺寸正好等于其基本尺寸，则此尺寸必定合格。
×16.间隙配合中，孔公差带一定在零线以上，轴公差带一定在零线以下。
×17.选择公差等级的原则是，在满足使用要求的前提下，尽可能选择较小的公差等级。
×18.由于零件的最大极限尺寸大于最小极限尺寸，所以上偏差绝对值大于下偏差绝对值。
×19.不论公差值是否相等，只要公差等级相同，尺寸的精确程度就相同。
×20.对某一尺寸进行多次测量，他们的平均值就是真值。
×21.以多次测量的平均值作为测量结果可以减小系统误差。
×22.某一零件设计时的基本尺寸，就是该零件的理想尺寸。
√23.某一尺寸的公差带的位置是由基本偏差和公差等级确定的。
×24.基孔制即先加工孔，然后以孔配轴。
×25.间隙配合说明配合之间有间隙，因此只适用于有相对运动场合。
×26过盈配合中，过盈量越大，越能保证装配后的同心度。
√27.如零件的实际尺寸在规定的公差范围内，则该零件合格。
×28.某一零件尺寸基本偏差越小，加工越困难。
×29.加工误差只有通过测量才能得到，所以加工误差实质上就是测量误差。
√30.现代科学技术虽然很发达，但要把两个尺寸做得完全相同是不可能的。
×31.实际尺寸就是真实的尺寸，简称真值。
1
×32.同一公差等级的孔和轴的标准公差数值一定相等。
×33.某一孔或轴的直径正好加工到基本尺寸，则此孔或轴必然是合格件。
×34.零件的实际尺寸越接近其基本尺寸就越好。
√35.公差是极限尺寸代数差的绝对值。
√36.φ10f6、φ10f7和φ10f8的上偏差是相等的,只是它们的下偏差各不相同。
√37.为了得到基轴制的配合，不一定要先加工轴，也可以先加工孔。
√38.若某配合的最大间隙为20微米，配合公差为30微米，则该配合一定是过渡配合。
×39.间隙配合不能应用于孔与轴相对固定的联结中。
√40.某基孔制配合，孔的公差为27微米，最大间隙为13微米，则该配合一定是过渡配合。
×41.尺寸公差大的一定比尺寸公差小的公差等级低。
√42.孔φ50R6与轴φ50r6的基本偏差绝对值相等，符号相反。
×43.偏差可为正、负或零值，而公差为正值。
√44．基本偏差为a--h的轴与基孔制的孔必定构成间隙配合。
×45.因为公差等级不同，所以φ50H7与φ50H8的基本偏差值不相等。
×46.数值为正的偏差称为上偏差，数值为负的偏差称为下偏差。
×47配合公差越大，则配合越松。
×48.一般来讲，φ50F6比φ50p6难加工。
√49．φ80H8/t7和φ80T8/h7的配合性质相同。
×50.某尺寸的公差越大，则尺寸精度越低。
×51.Φ30相当于Φ30.028。
√52.某一配合，其配合公差等于孔与轴的尺寸公差之和。
×53.最大实体尺寸是孔和轴的最大极限尺寸的总称。
×54.实际尺寸是客观存在的，它就是真值。
√55.若已知φ30f7的基本偏差为-0.02mm，则φ30F8的基本偏差一定是 0.02mm。
√56.公差带相对于零线的位置，是用基本偏差来确定的。
√57.配合公差主要是反映配合的松紧。
√58.过渡配合的孔，轴公差带一定互相交叠。
×59.一光滑轴与多孔配合，其配合性质不同时，应当选用基孔制配合。
×60.基孔制配合要求孔的精度高，基轴制配合要求轴的精度高。
×61.优先选用基孔制是因为孔难加工，所以应先加工孔、后加工轴。
√62.工作时，若孔的工作温度高于轴的温度，对于过盈配合则应增大其过盈量。
√63.轴、孔的加工精度愈高，则其配合精度也愈高。
×64.基孔制的间隙配合，其轴的基本偏差一定为负值。
×65.孔的实际尺寸小于轴的实际尺寸，将它们装配在一起，就是过盈配合。
2
√66.孔、轴配合的最大过盈为－60微米，配合公差为40微米，该配合为过盈配合。
×67.标准公差的数值与公差等级有关，而与基本偏差无关。
×68.孔与轴的配合性质用极限间隙或极限过盈来表示。
√69.按极限尺寸的平均值加工出的尺寸是比较理想的。
√70.某平面对基准平面的平行度误差为0．05mm，那么这平面的平面度误差一定不大于0．05mm。
×71．某圆柱面的圆柱度公差为0．03mm，那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动公差不小于0．03mm。
×73．对同一要素既有位置公差要求，又有形状公差要求时，形状公差值应大于位置公差值。
×74．对称度的被测中心要素和基准中心要素都应视为同一中心要素。
×75．某实际要素存在形状误差，则一定存在位置误差。
0.021
×76．图样标注中Φ200mm孔，如果没有标注其圆度公差，那么它的圆度误差值可任意确定。
√77．圆柱度公差是控制圆柱形零件横截面和轴向截面内形状误差的综合性指标。
√78．端面全跳动公差和平面对轴线垂直度公差两者控制的效果完全相同。
×79．端面圆跳动公差和端面对轴线垂直度公差两者控制的效果完全相同。
√80．尺寸公差与形位公差采用独立原则时，零件加工的实际尺寸和形位误差中有一项超差，则该
零件不合格。
√81.形状公差带不涉及基准，其公差带的位置是浮动的，与基准要素无关。
√82.形状误差数值的大小用最小包容区域的宽度或直径表示。
√83.应用最小条件评定所得出的误差值，即是最小值，但不是唯一的值。
×84.直线度公差带是距离为公差值t的两平行直线之间的区域。
×85.圆度公差对于圆柱是在垂直于轴线的任一正截面上量取，而对圆锥则是在法线方向测量。
×86.形状误差包含在位置误差之中。
√87.定位公差带具有确定的位置，但不具有控制被测要素的方向和形状的职能。
×88.定向公差带相对于基准有确定的方向，并具有综合控制被测要素的方向和形状的能力。
√89.端面全跳动公差带与端面对轴线的垂直度公差带相同。
√90.径向全跳动公差带与圆柱度公差带形状是相同的，所以两者控制误差的效果也是等效的。
√91.包容原则是控制作用尺寸不超出最大实体边界的公差原则。
×92.最大实体状态是孔、轴具有允许的材料量为最少的状态。
√93.按同一公差要求加工的同一批轴，其作用尺寸不完全相同。
×94.实际尺寸相等的两个零件的作用尺寸也相等。
√95.确定表面粗糙度时，通常可在二项幅度特性方面的参数中选取。
×96.评定表面轮廓粗糙度所必需的一段长度称取样长度，它可以包含几个评定长度。
√97.Rz参数由于测量点不多，因此在反映微观几何形状高度方面的特性不如Ra参数充分。
√98.选择表面粗糙度评定参数值应尽量小好。
√99.零件的尺寸精度越高，通常表面粗糙度参数值相应取得越小。
3
×100零件的表面粗糙度值越小，则零件的尺寸精度应越高。
√101摩擦表面应比非摩擦表面的表面粗糙度数值小。
×102要求配合精度高的零件，其表面粗糙度数值应大。
√103受交变载荷的零件，其表面粗糙度值应小。
√104光滑极限量规不能确定工件的实际尺寸。
×105当通规和止规都能通过被测零件，该零件即是合格品。
×106止规和通规都需规定磨损公差。
√107通规、止规都制造成全形塞规，容易判断零件的合格性。
×108通规通过被测轴或孔，则可判断该零件是合格品。
√109通规用于控制工件的作用尺寸，止规用于控制工件的实际尺寸。
√110滚动轴承的精度等级是根据内、外径的制造精度来划分的。
×111螺距误差和牙型半角误差，总是使外螺纹的作用中径增大，使内螺纹的作用中径减小。
×112普通螺纹公差标准中，除了规定中径的公差和基本偏差外，还规定了螺距和牙型半角的公差。
√113对一般的紧固螺纹来说，螺栓的作用中径应小于或等于螺母的作用中径。
√114普通螺纹的中径公差，可以同时限制中径、螺距、牙型半角三个参数的误差。
√115平键联结中，键宽与键槽宽的配合采用基轴制。
√116齿轮第一公差组的公差是控制齿轮的运动精度。
×117制造出的齿轮若是合格的，一定能满足齿轮的四项使用要求。
×118同一个齿轮的齿距累积误差与其切向综合误差的数值是相等的。
√119当一个齿轮的使用基准与加工基准的轴线重合时，即不存在齿圈径向跳动误差。
√120齿距累积误差是由于径向误差与切向误差造成的。
√121当几何偏心等于零时，其齿距累积误差主要反映公法线长度变动量。
√122切向一齿的综合误差ΔFi＇的数值包含齿形误差。
×123)齿形误差对接触精度无影响。
×124径向综合误差能全面的评定齿形的运动精度。
√125切向综合误差能全面的评定齿轮的运动精度。
×126公法线平均长度偏差与齿厚偏差具有相同作用。
×127绘制齿轮工作图时，必须在齿轮的三个公差组中各选一个检验项目标在齿轮图样上。
×128齿轮的三个公差组必须选取相同的精度等级。
×129影响齿轮运动精度的误差特性是以齿轮一转为周期的误差。
×129影响齿轮工作平稳性的误差特性是在齿轮一转中多次周期地重复出现的误差。
×130齿厚的上偏差为正值，下偏差为负值。
×131齿轮的单项测量，不能充分评定齿轮的工作质量。
×132齿轮的综合测量的结果代表各单项误差的综合。
4
√133尺寸链是由封闭环和组成环（增环、减环）组成的。
√134尺寸链计算中加工或装配最后获得的尺寸称为封闭环。
×135在零件尺寸链中应选最重要的尺寸作封闭环。
×136组成环包括封闭环、增环和减环。
√137在尺寸链计算中，封闭环的最大极限尺寸等于所有增环的最大极限尺寸之和减去所有减环的
最小极限尺寸之和。
√138封闭环的公差等于所有组成环公差之和。
×139所谓最短尺寸链原则，就是在设计时减小所有组成环的公差值。
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