某油轮辅锅炉配备了两套燃油系统，一套使用HFO，另一套使用MGO。两套燃油系统的燃油在进辅锅炉的油枪前，有一个电磁阀控制的气动三通阀(如图1所示)，用来转换HFO与MGO的使用。
当需要使用MGO时，该气动三通阀的电磁阀得电，使压缩空气进入气动三通阀驱动头的一端，克服驱动头另一端弹簧的弹力，以此转动气动三通阀至MGO系统。当电磁阀失电后，三通阀驱动头内部的压缩空气泄放，三通阀驱动头在弹簧力的作用下转动，使气动三通阀回到原来位置，以恢复HFO的使用。
图1 电磁阀控制的气动三通阀
●故障现象
在一次测试辅锅炉燃油系统由HFO转为MGO时，因上述的气动三通阀转动不到位，导致燃油系统转换失败。气动三通阀上的电磁阀得电后，电磁阀就开始漏气，其漏气位置为电磁阀的泄气孔。将泄气孔处的泄气节流阀开大后，气动三通阀就能转动到位了，但是电磁阀泄气孔的漏气也因此变大。
在正常使用的情况下，该电磁阀是不漏气的。所以这次辅锅炉燃油系统转换失败，很大可能就是因电磁阀漏气引起。
●故障分析
电磁阀名称：二位三通电磁阀。其图形符合如图2所示。
1.电磁阀工作原理
(1)电磁阀线圈得电：一部分压缩空气进入电磁阀线圈端，推动内部阀芯，克服内部弹簧的弹力，使其工作在左位，1、2通，3、4通。5封闭。
(2)电磁阀线圈失电：在电磁阀内部弹簧的作用下，推动内部阀芯，使其工作在右位，2、3、4通，1封闭。5封闭。
图2 二位三通电磁阀图形符号
2.气动三通阀工作原理
(1)电磁阀得电，工作在左位。压缩空气通过1、2进入驱动头的空气端，推动内部活塞往两侧移动，并带动与驱动头连接的三通阀转动。弹簧端的弹簧被压缩，其内部的空气也被压缩，空气通过4、3及节流阀进行泄放(如图3所示)。
(2)电磁阀失电，工作在右位。1封闭，无压缩空气进入驱动头。驱动头内部活塞在弹簧的作用下往内侧移动，并带动与驱动头连接的三通阀转动。因2、3、4相通，空气端的压缩空气一部分经2、4进入弹簧端，一部分经2、3及节流阀泄放(如图4所示)。
(3)泄气孔处节流阀的作用：调节节流阀的大小，可以控制驱动头的开、关速度，防止气动三通阀开、关的动作太过粗暴。
