深河特别合作区最新选址,深河特别合作区正式签约日期

首页 > 职场 > 作者:YD1662023-11-07 08:17:10

深河特别合作区最新选址,深河特别合作区正式签约日期(1)

深圳至汕尾高铁线路

近日,深圳地铁集团公布了《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响评价征求意见稿公示》(简称《公示》),据《公示》介绍:深圳至深汕合作区铁路工程(以下简称“深汕铁路”)位于广东省南部,起于深圳枢纽西丽站,经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山,惠州市大亚湾、惠阳、惠东,至深汕合作区,引入广汕铁路赤石站(深汕铁路引入后称“深汕站”),再利用广汕铁路至汕尾站,沿线设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕等站。在深圳枢纽衔接在建深江铁路规划深珠铁路,形成沿海高铁越江大通道,沟通珠江西岸、粤西、西南地区;在深圳坪山衔接既有厦深铁路、规划深河铁路;在深汕站衔接广汕铁路,形成沿海高标准高铁通道,沟通东部沿海、长三角地区。

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基本情况

本工程铁路等级为高速铁路,采用电力牵引,设计速度目标值:西丽至罗湖北段250km/h,罗湖北至深汕段350km/h;全线设西丽站(不含)、罗湖北站、深圳坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站,共6个车站。

本项目起自深圳枢纽西丽站,终至广汕铁路深汕站,新建正线全长 125.506km。其中,深圳市区段 52.550km,惠州段 56.063km,深汕合作区段 16.893km。全线设西丽(不含)、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东,深汕共 6 个车站,其中西丽站(不含)和惠东站为地面站,罗湖北站和惠州南站为地下站,深圳坪山站和深汕站为高架站,平均站间距离 25.62km。

02

发车间隔

车流对数:近期西丽站至坪山站90对,坪山站至深汕站94对;远期西丽站至坪山站122对,坪山站至深汕站128对。说明深圳北站至坪山站近期开行4对列车,远期开行6对列车对接上深汕高铁。(近期 2035 年,远期 2045 年。)

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车流对数

另,公示中提到,线路昼间运行时段为16小时,夜间运行时段为2小时,即每日共18小时作为运行区间。以此计算,先期约10分钟平均一班,远期约8分钟一班。相应的,高峰期间隔肯定更短。而最小行车间隔设计则要求到了3分钟。可见,当客流需求达到时,深汕高铁最高峰将成为3分钟一班的“超级地铁”。

这是自深圳卫视报道中提到“超级地铁”概念后,官方文件又一次呈现出超级地铁的属性。

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各站规模

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深汕高铁站

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深汕站

深汕合作区在建铁路有广汕铁路,线路起于广州枢纽新塘站,止于汕尾站,设计标准为 350km/h 客运专线,于 2019 年 3 月开工建设。在深汕合作区设赤石(深汕)站。深汕站总规模 5 台 13 线,其中深汕场 2 台 6 线,广汕场 3 台 7线。深汕场布置于广汕场南侧,深汕至广汕联络线接轨于车站西侧咽喉。设到发线 9条(不含正线),有效长 650m,到发线与正线、到发线与到发线线间距均为 6.5m;设岛式站台(450×12×1.25m)4 座,侧式站台(550×12×1.25m)1 座。站房按最高聚集人数 2000 人设计,与地方枢纽综合体共构。根据示意图显示未来深汕站将接入汕梅高铁和汕潮高铁

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惠东高铁站

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