惠东站
车站位于地面，车站到发线与厦深场等高建设。车站最高聚集人数 1000 人，利用既有厦深铁路惠东站站房，位于惠东县稔山镇，为地面站，设到发线 6 条，有效长 850m，岛式站台和侧式站台各 1 座，尺寸分别为 450m×10.5m×1.25m 和 450m×9m×1.25m，站房为线侧下式布置。
03
惠州南高铁站
惠州南
车站中心里程为 DK64 744，东侧距离惠东站 32.623km，西侧距离深圳坪山站20.441km。车站按一般中间站设计，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。设到发线 2 条（不含正线），分别设于上、下行正线外侧，有效长为 650m；设 450×9.0×1.25m 侧式站台 2 座，车站两端咽喉无渡线设置。车站位于地下负二层，站房按最高聚集人数 2000 人规模设计。
04
深圳坪山高铁站
深圳坪山
车站规模为 3 台 7 线，车站不对称布置，靠近既有厦深场布置 1 台 3 线，对侧布置 2 台 4 线。建 450×12×1.25m 岛式站台 3 座，到发线有效长 650m。车站高架布置，最高聚集人数 3000 人。
05
罗湖北高铁站
罗湖北
车站中心里程为 DK113 384，东侧距离深圳坪山站 28.199km，西侧距离西丽站17.502km。车站按一般中间站设计，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。车站规模为 2 台 6 线，设到发线 4 条（不含正线），分别设于上、下行正线外侧，有效长为 650m；设 450×9.0×1.25m 侧式站台 2 座。站房按最高聚集人数1000 人规模设计。
04
项目意义
本项目的建设是落实国家“一带一路”倡议、推进粤港澳大湾区发展战略的重要基础设施；是沿海高速铁路通道的重要组成部分，与广汕、广湛、南深等铁路共同构建了广东省沿海高铁双通道；是践行《交通强国建设纲要》、《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035 年）》，支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的重要举措；是完善深圳枢纽对外铁路通道，提升深圳东出铁路通道品质，沟通沿海高速铁路的关键性工程；是推动深汕特别合作区建设、拓展深圳发展空间重要抓手；是一条承担深圳对外中长途客流、至深汕特别合作区城际客流为主，兼顾粤东地区城际客流的高速铁路。
,
