相比F-16A/B，F-16V可谓是全方面的升级，首先就是将原来的AN/APG-66脉冲多普勒火控雷达升级为APG-83有缘相控阵雷达，据称该雷达的部分技术来自于F-35的AN/APG-81有源相控阵雷达，不过受F-16V机体尺寸和发动机功率限制，APG-83雷达天线尺寸更小同时雷达功率也更小。即使是这样APG-83极限探测距离可达370公里，能在9秒内扫描20个空中目标并同时攻击其中6个，还有高分辨率合成孔径成像工作模式，可以抵挡射频干扰，性能十分优异。同时F-16V还可以加挂ALQ131A电子吊舱，可以用于干扰不少型号的地空/空空导弹，并可以通过ALE50拖曳诱饵对敌导弹进行进一步欺骗。在网络作战方面，F-16V换装了更加先进的通用数据链，因此理论上可以和隐身战斗机进行协调互动，并搭配卫星制导武器发动防区外远程攻击，甚至可能采用特殊的多功能信息分发系统实现和预警机的交互秘密通讯。由此可见，F-16V性能相比F-16A/B有了非常大的提升，并且其性能也大幅度超过了我国早期装备的歼-10A。
不过虽然升级后的F-16V性能先进，但是却仍然无法和歼-10C抗衡。歼-10C是在歼-10A 的基础上全面升级的版本。首先在雷达和电子系统方面，歼-10C同样装备有源相控阵雷达和先进数据链系统，战斗力与F-16V不相上下，要知道即使是我国装备给枭龙的外贸版KLJ-7A 机载有源相控阵雷达就安装有超过1000个发射/接收模块(TRM)。对雷达截面为5平方米的目标最大制导照射距离为170公里，能够同时跟踪15个目标并与4个目标交战。并且歼-10C挂载的霹雳-15相较于F-16V挂载的AIM-120射程更远，这导致歼-10C与预警机配合作战比F--16V在超视距空战中更具有优势。
同时我军东部战区还装备有歼-11和歼-16两款重型战机，而对岸并没有对应机型，而相比F-16V这种轻型战机，歼-11和歼-16两款重型战机较大的体型导致其拥有更多的载荷，在航程上和载弹量上更具有优势，并且其较大的体型也可以装备功率和天线尺寸更大的雷达，这使其在与轻型机在进行远距离和中距离作战中更具有优势。再加上我军大型预警机、战术预警机以及各型电子战机等辅助作战飞机的加持，我军空军战斗力将大幅度提升。而反观对岸空军辅助机种的缺失必然导致其空战力量无法发挥全部的作战能力，而这种差距是无法靠单一战机弥补的。
按照计划，到2023年底对岸将拥有超过200架F-16V战力可谓雄厚，但是面对我军空中力量却毫无优势可言，目前两岸力量对比已经彻底倒转。到2017年，我军装备的第三代战机数量已经超过的1100架，其中歼-10C战机数量超过500架。所以，对岸空军无论是现在还是未来都毫无任何优势，200余架F-16V不会改变东部战略方向的空中力量格局。
