小鸟是天空中的精灵，但一旦与高速行驶的飞行器相撞，后果往往不可估量。作为重要的交通枢纽,飞机场区大片的草坪和充足的食物吸引着大批的鸟类在此栖息，而它们的存在却给飞机飞行特别是起降带来重大的安全隐患，机毁鸟亡事件多次见诸报端。
和鸟儿“斗智斗勇”
鸟击是航空业的专业术语，就是飞鸟撞飞机的意思。
据统计，世界上每年大约有1万多只各种飞鸟撞在飞机上，在世界各地发生的机毁人亡事故中，有20%是飞鸟撞击飞机而造成的，飞鸟对飞机的安全造成了巨大的威胁。
为了保证飞机安全起降和出行旅客的安全，在机场有了这样一群人——驱鸟员。他们每天都要起得比鸟早，睡得比鸟晚，日复一日的与鸟儿“斗智斗勇”，李东就是他们中的一员。
李东，广西大学动物学专业研究生，毕业后进入南宁机场修缮动力部工作。
“让小鸟快快乐乐地飞翔，飞机平平安安地起降，这对于我来说就是最大的幸福。”李东说。
“古典战法”收效甚微 小花是关键
大部分机场一直使用的是射击、惊吓等传统驱鸟方式，但李东发现，随着机场的快速发展传统敲锣打鼓的方式只能将鸟儿临时吓跑，实际上治标不治本，根本无法满足鸟击防范的保障要求，还需要花费大量的人力物力财力，因此这个领域急需科学方法的介入，来提高鸟击防范效率。
在南宁机场急需解决的就是康宁水库，康宁水库距机场跑道中心圆直线距离3.4公里，由于这片水域因为环境比较丰富，既有树林又有农田，还有宽阔的水面，经常会吸引众多的水鸟到这里觅食、栖息甚至繁殖，而这些水鸟在机场鸟击事件防范中，属于高危物种。因此要定时对它们进行实时监控，并对鸟类的活动作出预判。同时也是为了了解机场附近数十种鸟类的模样、体积、生活习性、飞行高度、危险级别，从而研究出合理的防止措施。
李东定期巡查飞行区及机场附近农田、水库、湿地，在经过一段时数据记录、摸索与反复论证，总结出了一套属于自己的驱鸟方法。
她将这套关于鸟击航空器防范理论应用于实际，通过长期的观察与选择，开发了机坪植被改造项目——通过种植外来物种“三裂蟛蜞菊”来降低机坪植被生物多样性，降低鸟类造访的可能性。
三裂蟛蜞菊是外来植物，知道这一名字的人往往对其感到头痛不已。它来到我国广东等华南地区，由于气候合适，没有竞争对手，形成优势种属，在当地疯狂生长，到处泛滥。
三裂蟛蜞菊的入侵对当地生态造成危害。常生长成片，侵占草地和湿地，排挤本地植物。该种已被列为“世界上最有害的100种外来入侵物种”之一。
三裂蟛蜞菊
但是李东正是看中了三裂蟛蜞菊这一特性，其能有效降低机场环境的生态多样性，使其对鸟类不再有如此大的吸引力。
而这一让鸟儿“避开”危险区的举措，实际上也使鸟儿的安全得到了保障。
这个项目也引起了中国民航科学技术研究院的注意，被评为2016年机场发展创新项目。
随着三裂蟛蜞菊在机坪内的推广种植，不仅降低了人力打草和农药投入成本，减少了环境污染，还提高了鸟击防范效果，每年能够直接为南宁机场节约近百万元的机坪维护成本。
驱鸟是爱鸟
驱鸟不是*鸟，动物学专业毕业的李东尤为在意这一点。每每看到有鸟儿“挂网”，李东都会第一时间上前将缠绕在鸟儿身上的细丝解开，再把这些鸟儿拿到合适的区域放生。
