近日，有网友在问政平台上询问S7情况，希望可以纳入成都第五期轨道交通建设规划，得到了官方明确回应：S7暂不具备纳入成都第五期轨道交通建设规划条件。
问
希望市住建局能把天府到邛崃的S7纳入成都第五期轨道交通建设规划，尽早推动建设。
成都市住建局：2021年我局已全力申请将S7号线纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，国家发改委对项目进行评估，明确项目沿线客流等指标无法支撑项目建设。因此，S7号线未纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，暂也不具备纳入成都第五期轨道交通建设规划条件，待时机成熟后，我局将积极对上争取，项目获批后加快项目建设。
答
这对于很多期待S7线的人来说，显然不是一个好消息。作为串联兴隆湖、天府总部商务区、天府国际生物城、牧山新城、新津、邛崃城区等的一条横向轨道交通，S7无疑是城南规划中的一条重要线路。并且就在去年10月，从《成都都市圈多层次轨道交通专项规划和实施方案编制采购项目公开招标采购公告》中，我们了解到：在目前启动的7条市域铁路项目中，成都至邛崃线（S7 线）已正式纳入成都都市圈近期重点市域铁路项目预可研编制，将进行采购S7线项目预可行性研究服务，预可研报告编制内容。仿佛成都市域铁路S7线的修建指日可待……
来源：四川政府采购
然而还没高兴多久，就迎来了S7线并未纳入十四五规划的消息。官方再次强调，S7线属远景规划线，时间大概在2035-2050年。
关于S7未能提上日程的原因，官方回复中明确，是与沿线客流有关。
沿线客流对一条新轨道的影响有多大？据悉，城市轨道交通建设规划申报规定，拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。同时，城市轨道交通开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。
也就是说，S7线路沿线客流指标可能还不足以支撑项目建设，期待S7朋友们可能还有得等了……
