新津作为连通成都平原与眉嘉平原的交通要塞，自古就有“成都南路第一水陆码头”之誉。自东汉建安二十一年，犍为郡太守李严凿天社山、循江通路，形成新津渡以来，新津逐步成为“扼水陆通衢，控川藏要冲”的成都南大门，是成都进藏区、入滇黔、通川南的交通要道。**深刻指出，要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。党的十八大以来，新津积极探索现代交通发展模式和路径，推动城市交通发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。2016年底地铁10号线二期动工建设，2019年12月27日正式通车运营，这是新津城市化进程中最具有里程碑意义的重大事件，标志着新津迈入地铁时代。当时的新津是成都首个开通地铁的县，并且在全国郊区县市中也为数不多。地铁的开通，深刻改变着新津城市发展逻辑路径以及市民生活方式，带来了新交通、新生活、新发展。
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TOD 5G 城市生长更加精明有序
地铁10号线二期新津段全长16.4公里，共设“七站一场”，包括花源、新津、花桥3座高架站和五津、儒林路、刘家碾、新平4座地下站以及高大路停车场。在地铁建设过程中，新津始终秉承“建轨道就是建城市，运营轨道就是运营城市”理念，于2018年启动以公共交通为导向的城市综合开发（TOD），在成都市率先迈出系统策划推动城市TOD综合开发第一步。2018年，新津敏锐意识到轨道城市蕴含的价值叠加效应，抓住地铁建设最佳机遇期，成立TOD领导小组及指挥部，邀请日本知名专家、国际顶级顾问机构等开展咨询培训，聘请西南交大(上海)TOD研究中心为TOD全流程总顾问，开展新津全域以及新津站TOD前期研究。
