2021年12月，新津与眉山市彭山区签署区域协同发展协议，议定对开跨区域公交线路——XK4。2022年，新津开通至天府新区地铁五号线回龙站的XK2路公交，以及接驳地铁1号线、6号线和18号线西博城站的XK3路公交。同年5月，覆盖6236平方公里、惠及514万人的成都南部区域智慧交通畅行圈行动在天府农博园启动，新津携手市公交集团打造区域公交联络网，促进南部区域各区（市）县公交互联互通。目前，新津已与大邑韩场、彭山青龙、邛崃羊安形成多条与地铁接驳、开往周边区（市）县的公交线路。
03
内联 外畅区域发展更加协同高效
无论是“山水卫星城”“成南副中心”，还是“成南新中心”，构建内联外畅交通格局是引领带动区域发展的先进条件。十年来，新津始终坚持以TOD理念优化城市交通路网，推动公共交通发展与公园城市建设相互促进。内部交通网络实现“大联动”。聚焦疏通交通堵点，完善城市路网体系，提升城市重要骨干道路通勤能力。2017年以来，新津陆续启动五津东、西路和五津南、北路维护改造。2018年10月，西创大道建成通车，进一步拉近了天府智能制造产业园片区与老城区的时空距离。2020年5月，五津廊桥正式通行，成为新津文化新地标。同年，兴园1路延伸线（下穿隧道）、兴园11路和白鹤大桥建成通车，地铁10号线沿线新津段道路完成恢复。2021年1月，迎宾大道完成综合管廊建设和沿线风貌改造。同年，拓宽改造的黄鹤楼大桥建成通车，新津首条城市下穿通道“金三角”下穿通道全面通车，该片区进出城交通得到有效缓解。此外，新津还成功创建省级、市级“四好农村路”示范县。
向上滑动阅览
