百公里油耗的功W可以用滚动阻力和空气阻力来表示，因此
降低空气阻力可以降低燃油消耗Q。当高速行驶时，空气阻力比滚动阻力大得多，节油效果更佳明显。当然，空气阻力对燃油消耗量的影响与汽车类型、道路状况、发动机性能及工况有关，并不能用上式一概而论。
总之，风阻系数对汽车的燃油经济性有很大影响，减小风阻系数可以有效地实现燃油经济性。风阻系数比较小的燃油汽车如，长安UNI-V、奥迪A7、保时捷911和广汽传祺影豹等。
类似提高燃油经济性的措施有：选择最佳传动比、不选用过大功率的发动机、减少机械摩擦损失以及采用汽车新技术等。
现在市场上销售的燃油车基本上都有节油技术，轻量化设计也使用地非常多。一些运动轿车，外观看起来很多线条的那种车型，被认为是风火少年的车型，一些超跑轿跑，风阻系数是比较小的之外。其他车型的风阻系数与之相比要大很多。我们可以通过下列等式来参考，你的爱车的风阻系数如何?如下：
气动力F与气流速度的平方、迎风面积S（为汽车正面投影面积，又称参考面积）以及车身形状系数（与车身形状有关）成正比。
总而言之，一辆车的燃油经济性是多方面决定的，跟车身形状、空气阻力、滚动阻力、汽车整备质量、压缩比、进排气量以及空燃比等有关。选择一辆车可以结合这几项指标来选。
现在车企有很多发动机技术，只要明白一个道理，所有的这些技术都是为了提高燃油经济性。汽车身上的每一个设计在满足视觉享受之后，都有它存在的意义。
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