时下汽车设计当中，流行“大轮低舱”这种汽车设计，简单说就是和超跑是一样的。
比如说：法拉利488、兰博基尼埃文塔多，这种超跑用的都是20寸、21寸的轮胎，对吧？
超跑车高只有1.1m、1.2m，要知道普通的轿车一般高1.5m，SUV有的都1.7、1.8m了。
所以说，从侧面比例来看，超跑就是很经典的轮子大、整个舱是低的，对不对？轮子都有可能有车子一半高了。
国产车用上更大的轮胎，也是为了靠近这种审美风格，顺应潮流。
- 消费者也在意轮胎，更好宣传
而且，在车子的造型上面，消费者也是对轮毂比较关注的，也喜欢这样的设计。
像是很多玩改装的朋友们，改外观第1件事情就是：“咱们这4个圆圈要不要把它换换大？”经常会是这样的，对吧？
同济大学汽车学院李彦龙、朱翔的论文，《基于消费者心理的汽车外观量化评价方法研究》，上面做了个问卷调查。
它发现汽车的侧视造型，就侧面看的造型，是外观中最受关注的，其中在侧视造型中，轮毂的受关注程度排名第2，仅次于腰线。
国产车用尺寸大的轮毂，就可以更好地宣传自己的产品，比合资车还更有优势。
华中科技大学朱力硕士论文，分享给你，《华系汽车品牌的产品宣传策略研究——对于成熟行业弱势后入者生存发展的案例研究》里面这么说的。
在产品宣传当中，和同类竞争对手比较，这是一种展示优点的方式了。
比如说：刚才卡罗拉、朗逸和几款国产车等等，这几款车子在轮胎尺寸方面的差距，线下销售卖车的时候就可以讲了。
“你看，隔壁合资车，你看，轮胎都这么小的，肯定小气！都不够档次，对不对？”
“你看，超跑轮胎都是很大的，我们轮胎就大！性能也是好，对不对？轮胎也是不错的。”就变成有个卖点，就是可以推出去。
国产用大轮胎，除了好看还有啥好处- 国产车底盘有不足，可以用轮胎弥补
不过用大轮胎，不仅能让车子外观更好看，其实对车子的抓地力也是有好处的，尺寸变大了、轮胎更宽了。
米其林官网去看了一下：16寸的轮毂最大只能选到225mm宽的轮胎；17寸的轮毂最大能选到235mm宽；18寸，255mm宽。
