也就说：尺寸越大，一般宽度才能大。
轮胎更宽之后，和地面的接触面积就更大，抓地力也就更好了。
山东理工大学李亚龙的硕士论文，《轮胎抓地与磨损性能有限元分析及协同提升方法研究》里面有讲到过。
轮胎的抓地性能和路面之间的切向摩擦力有关，在花纹块系数相同的情况下，接触面积越大，与路面间的摩擦力就会越大。
打个比方：窄轮胎就好比是用4个手指头撑在地上，宽轮胎就好比整个手掌、脚掌摁在地上。
相对来说，用手掌、脚掌肯定就是更稳的。
国产车当中比较有名的领克03 ，胎宽就是245mm，算是比较大了。
同价位其他性能车，比如说：高尔夫GTI，用的还只是225mm宽的轮胎了。
所以说，国产车用大轮胎，还能在一定程度上弥补底盘性能的不足。
我们之前的视频也讲过的：底盘开发难度大，投入也大，需要大量的经验和时间。
目前来看，国产车的底盘性能和国外车企相比，至少不能说是完全一样吧，还是有点差距的吧？
有了轮胎这个加分项，一加有可能还能反超合资车就愿意干这种事情了。
就好比：小明虽然主课成绩一般，但是他体育和艺术有特长，在中考的时候有加分，最后还是和人家一样上了重点高中，就是有点弯道超车的味道。
- 国产车也用豪车用的大轮胎，来提高售价
而且再来讲，除了可以提升操控性，更大的轮胎可以让车子看起来更高级，更方便国产品牌冲击更高的价格。
比如说：像是劳斯莱斯、宾利这种超豪华车，还有很多超跑的，21寸、22寸的钢圈都会出现的。
我们心里就会下意识地觉得：你看，贵的都是用大的，大的就是好，大的就是贵！心理作用上面就会觉得更大就是更贵，就是更高级。
江南大学刘柏松等人有篇论文，《神经心理学下的潜意识交互设计方法》上面讲到。
潜意识会影响人们的感知、记忆、好恶、感觉等等方面。
