那么第二种导致刹车偏硬或者偏软最常见的原因，就是刹车总泵和助力包的原因，特别是助力包上面的这个单向阀，出现问题的几率也很大，如果它坏掉堵住抽气管了，那么助力包就达不到真空状态，也就起不到助力踩刹车的作用了，我们就会感觉刹车特别硬。同样的，这根连接发动机进气歧管的管子也要注意检查，开裂漏气的话也会导致刹车没有助力，踏板偏硬。 但是这根助力管如果漏气严重，发动机也会因为混合气过稀出现抖动，但是轻微漏气不太好判断，需要认真一点检查。
这个刹车助力包结构比较简单，坏掉的几率特别低，一般都不会出现问题，所以不是我们首先要考虑的，朋友们遇到刹车偏硬时，不要着急盲目把它给更换了，在排除其它方面的原因后，才能更换刹车助力包。
那么如果出现刹车偏软的情况，我们则是应该注意检查助力包旁边的刹车总泵，因为它出现漏油泄压的几率也很高，而且从外侧还不容易检查的出来，它的油封那一侧在这个助力包里面，除非漏油太多比较严重了，才能很直观的看到。那么判断刹车偏软是不是它的问题，首先我们需要排出掉四个轮胎的分泵、管路，以及ABS泵都没有出现漏油，然后在汽车熄火状态下，连续踩几脚刹车踏板后踩住不要动，如果脚能感觉到刹车踏板缓慢下沉，那么就说明刹车总泵是有问题的，就算不漏油也是内部的皮碗老化，泄压回油了，需要把它更换掉来解决刹车偏软的故障。
而且这个刹车总泵泄压漏油，还会导致刹车管路进入空气，维修的时候需要同时排一下气，不然就算换了总泵，也还是会有刹车偏软的问题，有些朋友的车在行驶中踩刹车，会出现踩第一脚刹车软，踩第二脚第三脚就正常的情况，就是因为刹车管路里有空气，而这个空气可以被压缩，就会出现这种故障，解决方法就是给管路排一下空气。
