机油在发动机的运作过程中十分重要，主要起到润滑、密封、和缓冲的作用，一些车主发现，爱车有机油增多、乳化的现象，这是正常的吗，是不是车出故障了，会不会造成发动机的损伤，小编就和大家聊聊机油增多的问题
机油增多的原因是什么？
一般来说，出现机油增多的现象，通常是两种情况：一种是汽油进入了机油里面，另一种是“水”进入机油里面。
先说说汽油进入了机油里面的情况。
原理上，发动机正常作业时将汽油喷进燃烧室，雾化的汽油会被充分燃烧。如果在冷车或预热不充分的情况下，由于温度较低，喷入缸内的汽油容易雾化不充分，冷凝成油滴挂在发动机内壁上，从而形成“湿壁”（油膜）。
积攒到一定量，这部分汽油便会伴随活塞环的运动，通过机油环进入到曲轴箱，混入机油里，导致机油液面上移，这就是所谓的机油“增多”。
在正常情况下，因为发动机的高温和曲轴箱强制通风系统的作用，这些少量的汽油会通过曲轴箱强制通风系统进入燃烧室重新燃烧掉，并不会导致燃油稀释。
但是当外界气温极低，或者车主短途发动汽车、连续启停，发动机温度一直升不上去，燃油稀释率就会逐渐上升，从而导致机油量增加。
此外，如果发动机的汽油喷油嘴出现滴漏现象，也会导致机油增多。
再说一下，“水”是如何导致机油增多的。
发动机的水道和油路本是分开的，但如果出现气缸垫损坏、气缸套下部密封圈损坏、气缸套破裂或有气孔、密封材质老化或腐蚀等种种情况，就会致使水蒸气或者冷却液进入曲轴箱，与机油混在一起，造成机油乳化现象（机油出现白色泡沫），导致机油增加。
发现机油增多该怎么处理？
疫情防控期间，一些车辆长时间闲置，或长时间低温、冷启动短距离行驶，可能会出现机油少量“增多”的现象。一般当机油少量增多时，不影响驾驶性能，车主们不必过度紧张。
机油的作用是润滑发动机的各个零部件。机油不是完全要保证它的纯洁度，并不会因为混入了少量的水分或汽油而迅速“变质”。
正常情况下，机油是容许混入5%以内的杂质。但值得注意的是，机油液面增高量并不能直接反映机油失效的程度，稀释程度才是衡量标准。
不过，机油增量过多时就需要提高警惕了。这种情况时常伴随着汽油味较大，发动时有明显噪音等现象，那就需要去正规的4S店仔细检查。
机油增多往往会导致机油乳化。如果仅仅是机油盖和机油口有乳化的液体，但机油尺依旧光洁，那可能是因为机油盖温度比发动机低而积聚的冷凝水造成，不需要过度紧张，可以尝试跑跑高速和长距离，让曲轴箱强制通风系统合理运转。
但如果机油尺ba出来上面也是奶白色液体，那就要小心了，这说明你的机油已经被污染，需要更换了！
如何避免机油增多?
保养很重要，在做到定期常规保养的基础上，每三个月检查一次机油尺。
日常用车时，车主们应当根据实际情况选择合适粘稠度的机油，不盲目追求高标号机油。
在冬季低温天气下要增加一些热车时间，每次启动尽量让发动机尽长时间保持正常工作温度，不要频繁短途行驶。
注意要适当提高长距离用车频率，偶尔出去跑跑高速，也是行之有效的方法，顺便还能清理下气缸的积碳。
