相对于前面两种变速器，它的优势是变速切换过程非常快、转动效率高效，所以汽车加速起来干脆迅猛。许多新款的超跑和性能车就大量采用双离合变速器，比如前面也说到的保时捷PDK变速箱。当然超跑的家用车的双离合区别还是很大的，但市面上采用双离合的热门家用车，尺寸重量和动力差不多的，一般配双离合的车百公里加速都很快，至少比CVT要快不少。
双离合的争议一直不少，很多车主都表示双离合低速换挡顿挫、故障率高，这导致了后台经常有想买车的蜗友犹豫不决地问：双离合到底能不能买？双离合变速箱有干式和湿式两种，备受吐槽的主要是早期大众代号为DQ200的干式双离合，这种变速箱由于散热不好，经常导致车辆抛瞄，故障率比较高。但现在大众广泛使用的是代号DQ381湿式双离合变速器，它通过变速箱油液进行散热，故障率自然低了很多，不过毕竟多了一层油液，在动力响应和传递效率上，就没有干式双离合变速箱来得那么痛快。
总的来说，如果拥堵路段多不建议选择双离合，如果开车追求驾驶乐趣，那双离合当然是最好选择啦~
写在最后看完以上AT/CVT/DCT三种双离合变速箱的优劣势，你是否知道自己想要选择的是哪一种了呢？或者有车的蜗友们，你们的车又是什么变速箱呢，你怎么评价自己的变速箱呢？留言探讨下吧~
