作为将动力传导到车轮的关键部件，变速箱往往能决定一台车的行驶品质。在2019年的今天，民用车变速箱基本已经分成了三大类：AT自动变速箱、CVT无级变速器以及DCT双离合器变速箱。那么这三种变速箱形式，到底哪种才能成为未来最主流的变速箱呢？
AT自动变速箱
早在上世纪60年代，美国不少车型就已经采用自动变速箱作为车辆的变速机构了。
早期的自动变速箱并非像现在这样拥有多个挡位，往往只配有一个起步挡、一个二挡以及一个1:1的巡航挡位。后来随着液力变矩器的发明，自动变速箱的挡位竟然不增反减，从3个挡位直接降低到了2个。
液力变矩器
这么*主要是因为，液力变矩器是可以通过滑动方式来实施变速功能的，所以曾经那个用来衔接的二挡也就没有什么存在意义了。
之后，随着时间的推移，自动变速箱的体积越来越小，这便为挡位数量的提升打下了坚实的基础。这时，液力变矩器的角色，也从原来的滑动变扭装置，逐渐转变为了减少变速箱闯动的配件。
