在诸永高速上，一辆快速行驶在车流中的小轿车突然失去控制，撞向中央护栏，车头严重损毁，而这仅仅是由于司机遇情况做了一个动作——急拉手刹。
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司机姓徐某，30岁， 3月31日下午，他驾驶雪佛兰轿车从义乌开往温州，准备回老家扫墓。下午17时许，车辆行驶至诸永高速双峰长下坡路段时，徐某行驶在快速车道上，车速在90公里/小时左右。突然，徐某发现前方的红色轿车的刹车灯亮起，他也跟着紧急刹车。
由于跟车太近，眼看就要撞上前车，徐某在踩刹车的同时，往右猛打了一把方向，成功避了过去。本来，这个避险动作是成功的，但是由于徐某慌了神，还捎带做了一个动作——急拉了一把手刹。这一拉不要紧，车子好像脱缰野马失去控制，并在路面发生了漂移，方向突然向左冲向了中央护栏。据了解，徐某驾龄3年，平时开车不多。
那么，刹车不及或者刹车失灵时，可以拉手刹吗？
阿巍要告诉你的是
拉线手刹，绝对不行!
因为手刹的学名叫做辅助制动器，一般是通过拉起手刹操纵杆，将力传递到制动拉索并锁定，使后轮内的制动器的制动蹄片工作，抑制车辆后轮转动。而在行驶中拉起手刹，会导致后轮抱死，由滚动变滑动，车速较高时，车身就有可能发生侧摆，甚至出现漂移、翻车的情况发生。非专业人士根本无法操控，更不要说高速行驶状态。
那么电子手刹可以在紧急情况下使用吗？
技师于龙涛告诉阿巍，目前汽车配备的电子手刹区分为：拉线式电子“手刹”、和卡钳集成式电子“手刹”。
拉线式电子“手刹”跟普通的拉线手刹没有区别，只是用电子拉力帮助你拉紧手刹。紧急情况也不能当做刹车使用。
而卡钳集成式电子“手刹”则和前者不同。它的制动力是通过ABS泵来施加，它其实和你使用刹车踏板的刹车是同一个系统。行驶时使用这一类电子手刹，有一个现象就是手刹按键拉起多长时间，ABS系统就工作多长时间。所以紧急情况，如果使用此类电子手刹，让车辆停止，就必须一直拉起电子手刹，直至车辆停下。
公安部交通管理科学研究所客座研究员宋晓 春表示：“手刹”的设计是停车使用，非紧急状态使用。刹车是安全减速的功能，而“手刹”并不具备此功能。
蜀黍提示，如果你的车是拉线“手刹”，紧急情况绝对不能使用。如果是卡钳集成式电子“手刹”，情况会好一些，但是也不建议使用。真的遇到突发情况还是建议你利用发动机降档等其他办法来降低车速。
