正时皮带寿命对照表,图解正时皮带生产日期

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-04-25 02:53:17

对于汽车保养来说看似简单,但是其实也不简单,对保养来说并不仅限于更换三滤以及一些油液。今天来说说保养中被忽略的原件,那就是发动机正时皮带,虽然免维护正时链已经被广泛使用了,但还是无法完全取代正时皮带,不同车型更换正时皮带的里程也不一样。

正时皮带寿命对照表,图解正时皮带生产日期(1)

正时皮带具有一定的寿命,以更换周期最短的是凯越来讲,凯越每隔3年或6万公里就需要更换正时皮带,其次是君威,君威初次更换正时皮带的里程是8万公里,之后就是每隔4万公里更换一次就是正时皮带的最后寿命了,如果是说皮带寿命到了。严重的会出现断裂的情况,当然千万别这么想不就断裂换跟新的就好了,其实不然,正时皮带是带动凸轮轴驱动气门的,作用是将凸轮轴与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时皮带寿命对照表,图解正时皮带生产日期(2)

皮带断裂之后,通俗一点就是你的凸轮轴已经停止了转动,如果此时你的进气排气门处于闭合状态,那么没事,但发动机工作时具有“进压做排”四个工作行程,也就是说还有进排气门处于开启的状态。由于凸轮无法回位,而凸轮轴是压在气门顶柱上,此时活塞从下止点往上止点移动,最后是火花塞与开启当中的进排气门“亲密接触”结果是进排气门变形。

正时皮带寿命对照表,图解正时皮带生产日期(3)

哪怕是汽车处于怠速的状态当中,一般汽车怠速中的发动机的转速为600/分钟,一个进排气门要在发动机停止转动之前要承受多少次活塞的撞击?作为采用发动机技术不够新的车来说一定要根据自己车子的情况,按时或者提前更换正时皮带,让发动机时刻保持最佳的工作状态。

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