较为充足的动力储备让逸动PLUS在高速上也有不错的表现，油门踏板只需要踩到3/4，转速拉高到3000转以上，完成超车动作还是蛮利索的。变速箱换挡很平顺，深踩刹车以后也能立即降挡，提供出色的加速响应，在经济和普通模式下，变速箱升挡非常积极，让发动机保持在一个较低的转速。
逸动PLUS主要面对的是家庭用户，所以在NVH方面也下了大功夫，在铺装路面上，时速不超过100km/h，风噪、路噪、发动机噪音都抑制得相当不错，车内用正常音量交谈没有问题。悬挂的调校偏向舒适性，路面的不平可以被很好地过滤，车内基本不会有太多感觉，面对连续减速带也能有良好的滤震表现。
逸动PLUS更换了PLUS专属的前脸，中网的面积更大，内部装饰也相当精致，“运动范儿”十足。逸动PLUS的大灯可以看做是中网的一个延伸，造型相当犀利，内部还专门做了熏黑处理，当然，LED光源也是没有缺席的。
逸动PLUS的尺寸分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，属于越级的水平，快要接近中型车的轴距。黑色的饰条将两侧的车灯连接在一起组成了贯穿式的效果，跟着潮流总没错，尾灯方面采用了全LED的光源。
