有一个非常奇怪的现象，节气门清洗到现在好像成为了保养中不可或缺的一环。
说实话每当泰哥的亲戚给车做保养的时候，都会被工作人员安利节气门清洗，说是可以恢复发动机性能降低油耗等等。就拿泰嫂表姐的CT200去4S店做保养遇到的情况举个例子：雷克萨斯混动车型6年的基础保养是全免费的，然而每次保养的时候技师都会让你清洗节气门、清洗空调之类的附加保养。
一开始车主们都不会有任何疑惑，基本上都是通通照做。然而用车两三年之后，发现这个清洗节气门好像没有什么用，而且明明距离上次清洗还没有过去多久时间为什么又要清洗？
那么肯定很多人都在疑惑清洗节气门真的有那么必要吗？
多长时间清洗一次才是正常的呢？
今天我们就来聊聊节气门到底要不要清洗这个话题。
节气门脏源于曲轴箱窜
洗节气门成常态归功给富康
要了解为什么很多技师乃至4S店热衷于推荐清洗节气门的项目，首先我们先从节气门在发动机当中的作用和工作环境说起。
关于节气门的结构所有老爷们都知道，节气门就是一个进气阀门，开得越多进气越多，喷油也就越多，发动机自然转速越高动力越强。
那为什么节气门会变脏呢？答案很简单，曲轴箱通风！
大家都知道发动机在工作时需要大量的机油对缸壁和活塞进行密封和润滑，而活塞在活塞环与气缸内壁存在间隙，缸内的工质气体（油气混合气）会通过间隙进入曲轴箱，即气缸窜气。
窜气量会和发动机转速成正相关，也就是转速越高窜气量越大。
为了平衡压强同时还能满足环保法规，厂家将曲轴箱通风管道节气门前后端管道相连，利用进气管道的负压将曲轴箱内的废气抽入气缸重新燃烧！
而洗节气门这个项目就是从这里出现的！
在国3排放以前的“拉线节气门”时代，很多发动机的节气门都有单独的“怠速马达、怠速喷孔”满足发动机怠速时进气需求，然而PCV系统会不断的给进气系统提供机油气。一旦怠速马达的通气口堵塞，就非常容易出现怠速不稳和熄火问题。
