如今很多城市大路口都是这种设计，右转弯有专门的通道，整个转弯路径弧度比较大，也是用油门控制车速就可以顺利转弯。
（4）环岛路
城市环岛路转弯效率也比较高，而且转弯半径也大，稍微动一下方向盘就可以轻松完成转弯，大部分情况下都不需要大幅度降低车速。
以上几种路况在日常驾驶中还是比较常见的，由于转弯半径很大，所以在转弯时只要路况允许，我们几乎不用大幅度降低车速就可以顺利通过，车身也不会有明显的侧倾，在这些路口我们可以提前松油门减速，然后正常转弯即可。
2、直角转弯：减速降挡或者空挡过弯在一些小路口或者机关单位小区的出入口这些地方往往会遇到直角弯，在转这些弯的时候都要大幅度减速通过，不然会比较危险。而且由于这些转弯处路况往往比较复杂，所以有时候甚至需要在转弯过程中停车等待，操作起来就相对复杂一些。不过我们只要掌握住基本的行车规律即可轻松应对。
比如在上图这样的路口右转，转弯路线是一个直角，需要大幅度打方向，所以通过这种路口时必须充分减速，那么车速控制在多少合适呢？我认为控制在30公里/小时以内比较合适。如果路况良好，大概就是3挡怠速滑行的速度，如果路况比较复杂那就要相应地降低挡位了。
具体操作：接近路口时提前松油门利用发动机制动控制一下车速，不要急着提前踩刹车减速，因为这些路段车速往往不会太高，大部分情况下可能在40-50公里/小时之间，这速度等到路口再刹车也完全来得及，如果你离路口还有十几米就急着减速反而会影响整体通行效率，也容易让自己养成开车墨迹的不好习惯。一般等车经过路口车道内的导向箭头时就可以刹车减速，并且根据车速选择合适的挡位，一般车速30公里/小时左右挂3挡，车速低于20公里/小时挂2挡比较合适，车速低于10公里/小时那就挂1挡。提前控制好车速并挂好挡位然后就可以松开离合右脚控制油门开始转弯了。转弯时左脚可以搭在离合器踏板上，一旦有突发状况需要急刹车立马离合刹车一起踩，因为这时候发动机转速比较低，单独踩刹车很容易熄火，所以要同时踩离合，另外同时踩离合也可以避免有些新手由于紧张误把油门当刹车踩。
如果路口情况特别复杂，那么我们还可以采用空挡过弯的方法，别一听说空挡你就觉得危险，转弯时这点车速挂空挡完全不存在危险。在开始转弯之前挂入空挡，然后右脚放在刹车上，准备随时出现情况随时刹车，同时用刹车控制着车速完成转弯。转过弯以后踩离合挂挡继续行驶即可。很多人不知道转过弯后挂几档合适，这就要看你的车速了，如果车速低于10公里/小时，那最好挂1挡，如果车速高于10公里/小时，挂2挡就没问题。3挡基本上用不到，因为路况特别复杂的情况下转弯以后的车速基本上不可能挂3挡。
3、转弯掉头大家比较关心的问题是转弯掉头时到底应该用几挡，1挡还是2挡。其实这要根据实际情况来决定，一般来说小路口用1挡低速掉头，大路口可以用2挡稍高车速掉头。
