消费者在买车时，往往都秉承着越大越好的观念，心里想的都是长轴距对空间的积极作用，而忽略了长轴距所带来的巨大转弯半径......“发现问题，解决问题”作为理工男工程师的日常工作，自然不能放任超大转弯半径带来的糟糕感受，于是，后轮转向系统便诞生了！
城市道路中，车道的平均宽度为3.2-3.5米左右。而一台车长4米8左右的普通B级车在方向盘打死的状态下，转弯直径为11.6米左右（如上图所示，掉头时走的是转弯直径）。这就意味着，当你在最左侧掉头车道打死方向盘掉头的过程中，车辆会横跨对向共3.5条车道。也就是说，对向车道只有满足4车道时，一台雅阁、迈腾这样的B级车才能一把轮完成掉头。而如果换成奥迪A8L这种车长5米3的D级车，转弯直径则会直接达到12.6米，需要把对向4车道完完全全吃满才能完成掉头动作。
