差速锁原理
差速器虽然能够解决汽车转弯的问题，但是也会带来另一个问题。如果车辆一侧的车轮出现打滑，附着力为零，差速器内部的行星齿轮就会疯狂自转，把动力传递给打滑的车轮，想要尽快摆脱这种不平衡的状态，所以车辆只能待在原地，无法脱困
所以汽车工程师又发明了差速锁，主要就是用来锁止差速器，这样动力就能分配到左右车轮，让有附着力的车轮拥有更多的动力，帮助车辆顺利脱困
为了获得更强大的越野能力，有些硬派越野车型会同时配备三把差速锁，在前桥、后桥、中央分别布置一个差速锁，即便三个车轮都出现打滑，也可以把动力传递给剩下的一个车轮，让车辆拥有强大的脱困能力
随着技术的进步，又出现了限滑差速器，相比于普通的开放式差速器，既可以满足汽车的转弯需求，又可以防止车轮打滑，相当于把差速器和差速锁的功能进行了整合
