最近有很多正在考驾照的科二或科三学员，给史教练讲堂留言，咨询关于练车过程中经常出现的问题。史教练归纳总结了一些有代表性的提问，会陆续在今后的文章中，给大家详细解答。
今天的文章，就讲一讲，科二五项考试中，学员在定点停车时，经常车轮压线或车角扫线，以及上坡中途溜车或熄火的原因所在。
科二定点停车有两个重点，第一个重点就是调整左右。第二个重点是停车位置。
有的学员在上坡过程中，还在不停地调整左右方向，方向盘来回扭动，这么做的结果，有可能导致骑轧边缘线，或者车轮压线。
平时练车时，没有电子系统感应，即使你扫线了，也发现不了。反正最后的结果是不压线就行。
但是考试不行，你平时的小隐患，在考场就成了挂科的大问题。
史教练在指导外地学员定点停车时，都会强调必须学会左右调车，一定要在上坡之前，把车调整完毕。
当你做完上一个项目，即将进入坡道前这一段距离，就要开始调整左右距离。很多学员为了尽快调整好，总是大幅度打方向。这一点不可取。
我让学员练习的时候，都是尽量把方向控制在90-180度之间。比如向右立90度，到了目标位置，不要马上回轮，再多走一点，然后向左立方向，打方向期间，不能低头看方向盘，就是一个对称的右立、左立动作，完全可以盲打。
眼睛始终盯着前方的点位，当车正的时候，双手迅速回到九点十五的初始位置。
