那我们在装的时候就碰到搞混的情况了，好在自己边上盯着了，提醒一下才没有装错。
- 做动平衡之前需要把之前的配重块取下
那么在做动平衡的时候也需要注意一下，有些师傅，把这个轮胎放在机器上转一圈，然后贴几块配重块就完事了。
动平衡的确是好了，但有些车子之前换轮胎，已经加过配重块了，现在又加配重块，是会增加轮胎负担的，它最多几块是有行业标准规定的。
正确的方法是先把旧的给它取下来，再做动平衡，把新的重新加上去，这样是合理的。
- 内置监测器数值准确，寿命长
那么内置监测装好了，师傅用打气机，全部打到这个2.5，接收器上也就是2.5了，还是非常准的。那我们试着一边给轮胎放气，一边看胎压数值。
轮胎刚开始大量放气，就开始报警了，同时也会显示当前的胎压，非常灵敏、直观。以后自己给轮胎打气，都可以直接看这个来打，我觉得还是挺方便的。
- 建议用内置胎压检测器
那么内置胎压监测寿命一般是5到6年，外置2到3年，虽然内置的价格贵一点，但是寿命也长了一倍，而且不怕被人偷，打气也方便，不容易坏。
所以说如果你舍得花一点时间，让师傅来帮你弄弄好的话，买内置的有可能是更划算，我家也有卖，可以去看看，不贵。
实测：胎压多少才最省油？那胎压有些喜欢打高一点的，有些喜欢打低一点。有些说你这个打高了，地面摩擦力小很多，能省油。有些说冬天和夏天的胎压是不一样的。
有些人又问了，这胎压你说的是早上起来，刚准备发动的时候的胎压，还是开了一段时间的那个胎压？
- 关键词：轮胎
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是不是存在着一个最省油的胎压值？如果有，打多少才最省油？我的4个轮胎胎压都不一样，要不要紧？是不是马上就得打气了？4个轮胎相差多少，其实没关系，可以不管。
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