轴间差速器分解图,差速器的基本结构示意图

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-04-28 11:20:21

差速器虽然可以允许左右车轮以不同速度转动,但当其中一个车轮空转时,另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩,汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下,差速器不起作用。这样两个车轮连在一起,动力至少可以传递到另一侧车轮,使汽车得到行驶的动力,从而摆脱困境。

轴间差速器分解图,差速器的基本结构示意图(1)

轮间差速锁和轴间差速锁区别

轮间差速锁和轴间差速锁的区别是一个是锁住轴间速度差,一个是锁住同轴轮间速度差。

轮间差速锁:主要用于锁止轮间差速器,使左右两侧车轮没有速度差,保持同步转动。一般车子陷入泥潭这时间他的作用就出来了,主要用于脱困。

轴间差速锁:轴间差速锁是锁定轴间差速器用的,正常状况下,轴间差速锁不开启,轴间差速器起差速作用,差速原理同轮间差速器,让中桥和后桥可以以不同角速度转动,这主要是为了适应起伏不定,有坡度的的路况,差速锁启用,中桥后桥将以相同的角速度转动,主要是为了适应泥泞打滑路况,让两桥都不置于打滑而失去动力。

轴间差速器分解图,差速器的基本结构示意图(2)

轮间差速锁和轴间差速锁区别主要区别如下:

1、性质不同:普通差速器虽然可以允许左右车轮以不同速度转动,但当其中一个车轮空转时,另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩,汽车就失去了行驶的动力。汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。

2、特点不同:差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。差速锁的两个车轮连在一起,动力至少可以传递到另一侧车轮,使汽车得到行驶的动力,从而摆脱困境。这种情况在中央差速器也同样存在。

3、优点不同:差速锁能迅速锁死差速器。差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求,这个作用是差速器最基本的作用,后来发展的有中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等。

简单来说,启用轮差速器锁是解决一侧车轮空转问题,正常行驶时必须断开;启用轴差速器锁后四轮全驱,平时可以断开,这样开起来更经济些。

轮间差速锁主要用途及注意事项

轴间差速器分解图,差速器的基本结构示意图(3)

差速锁使用在道路湿滑条件下(如冰面,沙地和泥泞路面)防止驱动车轮打滑。轮间差速锁用来锁住后桥的轮间差速器,轮间差速锁开关位于仪表板中部的功能开关面板上。在车辆处于停止状态下或相当于步行的速度行驶时,通过按下轮间差速锁开关,来操纵轮间差速锁。

轴间差速器分解图,差速器的基本结构示意图(4)

注意事项

1、当轮间差速锁指示灯亮时,车辆决不能转弯行驶。如果转弯行驶将造成差速器损坏。

2、轮间差速锁处于开启状态。仪表同时会发出蜂鸣的提示声音,不允许点按仪表右键,停止声音蜂鸣。

3、汽车通过坏路面后,应立即解除差速锁。

4、半轴断裂不允许强制挂差速锁行驶。

轮间差速锁使用方法

1、轮间差速锁开关打开、轮间差速锁工作时,仪表液晶屏会显示轮间差速锁工作指示。

2、当轮间差速锁工作时,仪表同时会发出蜂鸣的提示声音,提醒驾驶员注意轮间差速锁处于开启状态。

3、汽车通过坏路面后,应立即解除差速锁,放松油门,踩下离合器,将差速锁开关按回原位,开关指示灯熄灭后差速锁作用即解除。

轴间差速锁主要用途及注意事项

轴间差速器分解图,差速器的基本结构示意图(5)

把差速器的行星齿轮机构进行锁止,让差速器失去作用,这样差速器两端的驱动轴就会变成硬性连接没有转速差。为了提高汽车在坏路面上的通过能力,即当汽车的一个驱动桥空转时,能迅速锁死差速器,使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥,充分利用它的附着力而产生足够牵引力,使汽车能够继续行驶。

注意事项

1、必须是在汽车通过泥泞不良路面,车轮出现打滑或搁浅时才能使用。

2、使用时车辆应处于停止或相当于步行速度时,才能将轴间差速锁跷板开关按下。

3、通过泥泞不良路面后,应及时将轴间差速锁跷板开关关闭,否则会增大汽车行驶阻力,汽车速度不能提高,油耗增加。

4、当关闭轴间差速锁跷板开关后,轴间差速锁蜂鸣器应停止报警。当蜂鸣器仍然报警时,应停车检查,查明原因,使轴间差速锁真正摘掉后再行驶。

5、为了确保车辆有良好的通过性能,应经常对轴间差速锁进行检查维护。

轴间差速锁开关使用方法

1、轴间差速锁用来同时锁住中桥和后桥桥间的轴间差速器。

2、当接合轴间差速锁时,指示灯点亮。

3、再次接一下开关,轴间差速锁脱开,指示灯灭。

4、汽车通过坏路面后,应立即解除轴间差速锁,放松油门,踩下离合器,将轴间差速锁开关按回原位,开关指示灯熄灭后差速作用即解除。

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