所以这事儿得再琢磨一下。
不同于普通的开放式差速器，这个差速器属于机械限滑式差速器，差速器的中间有一个S型的绿色的簧片压住两端齿轮，连接两端半轴的齿轮上各有一组摩擦片（下图箭头位置），用这种结构让两边同时获得扭矩。
所以，打方向的时候“坑坑”响，应该是摩擦片锁死了，导致差速器没有了差速功能，两个车轮相当于穿在一根铁棍上。响的同时车轮会跳动，车身也会跟着晃动。
而摩擦片锁死的原因，推测是轴承磨损之后铁削被搅进了摩擦片缝隙里面，后期找个时间打散了看看。
下图可以看到，磨损的铁削到处都有。
所以还是换个差速器吧，只换轴承解决不了问题。
联系配件，新的差速器需要等两个星期，据说要从美国进口。
全新的差速器，并不是带尾牙和外壳的，只有差速部分，所以轴承和半轴油封都要单独买。
