经常能看到一些新手驾驶员或女驾驶员，误把油门踏板当成刹车踏板踩的状况，这种低级的错误往往会引发严重的交通事故。
因此，如何能够避免误把油门当刹车踩，就成了不少车企和车友们关注的焦点。
而日本的一家车企就尝试了一种全新的汽车操控概念，将刹车油门二合一设计，一个踏板兼顾着油门和刹车。
这怎么可能呢？
在车友们的传统观念中，手动挡车必须带有离合、刹车、油门；而自动挡车必须得有刹车和油门，一个管走，一个管停。
那刹车油门二合一到底是如何实现的呢？
你还真别不相信，这项技术还被应用在了新一代聆风汽车上。
在这辆车上汽车工程师为其安装了一个名叫e-pedal的装置，原本的刹车踏板并没有直接被取消。正常的行驶状态下它依然可以油门和刹车双踏板操作。
如果你想要体验一把油门和刹车的合二为一，只需要按下这个e-pedal按钮，然后汽车就会进入到e-peadl模式。
切换到这个模式后，油门就不再是单一的油门了，而是一个油门和刹车的集合体，车辆加速、减速或刹车都依靠这个踏板操控。
大家肯定很好奇是如何操作的，其实也非常的简单。往下踩的时候，汽车就会加速，慢慢松踏板的时候汽车就会减速，想要刹车的话那么你的脚完全离开踏板，这样汽车就会处于制动状态。
当然，你也不用担心刹不住车，踏板完全抬起的状态下就等同于驻车状态。哪怕就是处于坡道上面，它也可以保持静止不动。
是不是感觉以往的驾车操控，完全被颠覆了呢？
而对于新手驾驶员或女驾驶员容易把油门当刹车踩的问题似乎也能得到解决。无论什么情况下，只要抬起脚，车子就不会再往前跑，也不用再去考虑脚下到底踩的是油门还是刹车了。
