为什么美国等发达国家没有采用静态加速法呢？当然是因为动态加速法更优秀。
更科学。动态加速法是在模拟道路行驶条件下，通过车载尾气检测系统 (PEMS) 来实时监测尾气管，这种方式更能反映车辆在真实路况驾驶下的排放水平，而不是在空挡下的极端情况。这样，就可以更准确地评估车辆是否符合排放标准，而不会出现误判或漏判的情况。
更环保。动态加速法不会像静态加速法那样，在空挡下猛踩油门，造成大量的颗粒物污染。而且，动态加速法可以更有效地检测出汽车是否使用了汽油颗粒过滤器 (GPF) ，这些高效的尾气过滤器会截留车辆排放的大部分颗粒物，包括极细颗粒物，防止它们离开尾气管或最终进入大气。
更省钱。动态加速法不会像静态加速法那样，在空挡下猛踩油门，造成汽车的损耗和损坏。这样，就可以节省汽车的维修和保养费用，延长汽车的使用寿命，降低汽车的折旧率。
更公平。动态加速法不会像静态加速法那样，在空档下猛踩油门，造成汽车的性能差异。这样，就可以避免因为汽车的品牌、型号、年份等因素而导致的年检结果不一致的情况，让所有的汽车都能接受同样的标准和评价。
所以，美国等发达国家没有空挡下猛踩油门这样的年检方式，是因为他们有更高的排放标准和更好的汽车技术，他们不需要用这种“毁车式”的方法来检测汽车是否合格。相反，他们用动态加速法来更真实地反映汽车在道路上的排放水平，从而更有效地保护车辆。
