“市场换技术”是指80年代后期到2001年中国入世之间，中国政府允许外资入华修建汽车合资工厂的战略决策，前商务部长的吕福源这样解释：“中国必须有自己的骨干企业，合资必须建立在双赢的基础上，按中国的长远利益搞。我们让出巨大的市场，我们就有资格要技术、要利润。”
也就是说，我们开放市场，为的是换取技术。事实上，这是一个幼稚的、停留在宏观上的理论性假设。首先，中国开放市场，是大趋势，顺之则昌，逆之则亡。不论什么目的，市场都会开放。其二，大大低估了科技的价值，换技术是一厢情愿。那些重要技术的价值之大恐怕会吓到所有人，远不是卖几百万辆汽车的钱能买到的。
核心技术的进步永远不要期望别人会给我们，还是那句话，没有捷径。把技术进步寄托在别人身上是不靠谱的。正是这种“市场换技术”的借口，扼*了自主研发的动力。
总结：
我们要想真正造出一个100%的汽车发动机，是需要几代人共同努力的。庆幸的是，现在工业的发展已经基本步入正轨了，中国自己的汽车品牌也慢慢形成：比亚迪、奇瑞、长城、吉利、江淮等。期待有一天，Top Gear榜上也能看到来自中国的速度。
附发动机生产全过程
1. 沙模批量生产
2. 沙模检验
3. 机器复核
4. 融化钢水
