那么汽车发动机一旦烧机油特别严重了，是没有特别好的方法来治理的，像什么免拆清洗、加机油精等一些方法，其实只有很一般的缓解作用，最好的方法只能进行大修发动机，更换活塞环，气门油封等配件来进行维修。但是轻微的烧机油，在这个5000公里内烧机油不到0.5L的车辆，是可以进行简单治理的。
但是在治理之前一定查明烧机油的原因，看是不是涡轮增压器和废气阀导致的，坏了去修一修或者换一下就能解决，就算不是这两个的原因，那么轻微的烧机油，也很可能只是气门油封的问题，而且现在很多修理厂换这个也不用大拆发动机，只需要免拆工具就可以更换，非常的简单，不要以为只要烧机油就是发动机的活塞环坏了，就着急去大修发动机，根本没有那个必要。
有人说德系车EA888的发动机都烧机油严重，其实大修过这款发动机的人都知道，它燃烧室的缸壁上面，在设计上就不是像其它车一样是完全光滑的，上面其实有很多的网纹，是故意为了残留一点点机油，用来给气缸增加密封性提高动力的，所以说某种意义上来说，这款发动机它的活塞油环跟本就刮不干净，新车就会有一点烧机油，是很正常的。
至于有些烧机油严重的，其实都是它的涡轮增压器和这个废气阀导致的，所以说你那款EA888的发动机，你拆开以后会看到它进气歧管和气门上都会有很多积碳，其实之所以烧机油严重，涡轮增压器和废气阀至少占一半的原因，如果你不相信，那么你可以随便找一辆10万公里以上的，老途观或者帕萨特什么搭载这个二代EA888的车型，然后拆开它涡轮增压的中冷器管路，你差不多都可以在里面倒出来半升左右的机油了。所以说汽车烧机油不一定就全是发动机的问题，一定要用正确的维修方法。不要盲目相信什么免拆治理的，或者是加一些烂七八糟的机油精，是真的没有这个必要。
