3、主动变速器不能升档：行进途中主动变速器一向坚持在1档，不能升2档及高速档，行进行进中主动变速箱能够升入2档，但不能升入3档和超速档，比如大众和宝马车子常见的锁三档，无法升到更高档位。
4：入档冲击：表现为挂入D档一瞬间车子有被追尾的感觉，当然主要说的是从P档到D档和P档到R档，毕竟大部分车子从R档到D档或者从D档到R档都会有轻微冲击。这一类故障主要集中体现在美系车上。
5：变速箱打滑，判断变速箱打滑最简单的方式就是看转速与车速的对比，简单来说就是转速很高，车速并没有明显的提高，这就是变速箱打滑。一般打滑不会发生在很高档位。并且相对而言，打滑主要几种体现在无级变速箱和传统AT变速箱上。双离合打滑较少。
6：变速箱异响，这个故障相对而言不好判断，主要这里说是变速箱异响，但是这个异响很容易和整车的其他异响混淆在一起。变速箱的异响常见于装配CVT（无级变速箱爱那个）的车子，比如日产全系或者奥迪A4，A6等。
7：变速箱异味：如果你闻到变速箱液体有烧煳的味儿，请一定不能麻痹大意，因为一旦出现异味，大部分情况就是内烧，这可能表明变速箱过热，导致的里面油温升高，继而出现的焦糊味。
8、变速箱漏油：起步费力，尤其是低档位时，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动，就跟没挂上档一样。有可能刮到了底盘导致变速箱漏油，不过现在都有护板，很少因为这个造成漏油。另一种可能是由于变速箱内部密封件老化，密封不良引起的漏油。
以上这些就是我总结的八大变速箱故障前兆，如果大家遇到自己的爱车有以上的故障前兆，请尽快检修，在故障，在故障萌芽阶段检修必将省时省力省钱。既绕开了汽车维修会遇到的陷阱，又能节省大修的成本，更不用损伤变速箱的性能。
