又是一年祺技万里行！
祺技万里行的初衷就是让我们一帮试验工程师像是车主一样长时间地使用广汽传祺的车。因此，我们每天呆在车内的时间会超过8小时，每天驱车数百公里。毫无疑问，我们是重度的道路参与者，也深知，其实驾驶员是一份高危职业。
就在出发当天的下午，我们从广州出发，目的地是桂林，这路程大约是500多公里。从广州到桂林应该是畅通无阻才是，却有一段路变成了深红色，警车，救护车的警笛呼啸，又是一起交通事故，三车连环相撞，一货车司机当场死亡。
如此苍白的语言和文字也许很难让你体会我们那时候的心情，也许只有当你看到路边躺着的那一具血肉，才会有足够的心灵震撼！老实说，我的心情即便是现在，过去好几天了，依旧不能平复——生命是那么脆弱，危难来临之际，我们竟是无能为力！
既然危难会让我们措手不及，那么就尽量避免危难就好了。经过这几天长时间和广汽传祺的这帮老司机的相处，我总结了几点开车时候的注意事项，不尽详细，仅供参考！
01，刹车好的不跟，刹车差的赶紧走！
这句话可能有点难以理解，把它放大了就是：不要跟在刹车性能比你好的车的后面，也不要呆在刹车性能比你差的车的前面。
这个估计很好理解，跟在刹车好的后面，那前面急刹车了，你后面刹不住就撞上了嘛，而如果后方刹车性能比较差，那你刹住了，后车没刹住，那自然也是一种伤害嘛。
法拉利一个急刹，后面一台丰田没刹住，撞上了，保险买多少都不够赔。
理解是好理解，但是并不是每个人都像我们这些编辑那么懂车，我该怎么判断对方车辆的刹车性能如何啊？
其实不懂车也没关系，保持车距总会吧，在高速路上保持车距是很有必要的。惭愧地说一句，本人第一次交通意外就发生在高速路上，祸因就是跟车太近，结果别人一急刹，我追上去了。
可是，很多时候，现在的路况也轮不到我们保持较大的车距，所以学会刹车很重要。首先就是多点看后视镜，多留意后方情况；其次就是在紧急刹车的时候，一定要用尽全力剁死刹车，因为只有把刹车剁死，ABS踩出来了，车辆才会自动打开双闪，后车才知道你在紧急制动。
至于后车，我无法左右它，但是我会选择尽量不在下面几种车的前面，第一就是货车和大客车，这些车的刹车距离一般都比较长的；第二就是那些破烂不堪的车，从它的外表来看就知道车主肯定没怎么保养，而且一般也都是年纪比较大的车，刹车片，刹车盘和刹车油这些就别指望他们更换了。
