非常测试之137
ABS已经成为汽车的标配。然而，时至今日，许多人还存在认知上的误区，最典型的就是“ABS会缩短刹车距离”。别说是消费者，许多4S店销售员都这么认为。然而，物理知识告诉我们，同一辆车以相同的减速度进行刹车，决定刹车距离的是摩擦系数。ABS工作原理是确保在刹车过程中，轮胎与路面之间滚动摩擦而非滑动摩擦。因为轮胎一旦滑动，方向盘就会锁死，导致车辆不可控。然而，滑动摩擦系数要高于滚动摩擦系数。根据此理论，ABS启动之后刹车距离不会减少，反而会增加。那么，实际情况中，ABS启动之后，刹车距离是缩短还是增加？一起来测试一下。
广州日报全媒体记者 周伟力
此次测试运用经典试车项目——百公里制动，即在一个长直道上，将车速提升到100km/h，维持1~2秒时间，再将刹门踩到底，停车后测量刹车距离。我们启用了G-BOX的测试仪器，通过GPS定位，能够将刹车距离测试精确到厘米。测试是在八成新的沥青路面上进行的。
激活ABS刹车距离更长
ABS是车辆强制启动的配置，没有关闭按钮。发动机一启动便会激活ABS，一旦监测到车辆处于紧急状态，ABS便会介入，对车辆进行点刹。为测试车辆关闭ABS时的刹车距离，我们是通过拆线的方式将其关闭。
先测试的是ABS激活状态下的刹车距离，当车速达到100km/h时，将刹车踏板使劲踩到底。ABS如果介入，在重踩刹车踏板直至车辆完全刹停，并维持“最大力度”不变的情况下，我们会发现踏板有脉动式的反向力，不断的“弹脚”，且能清晰地听到系统工作时发出来的噪音，这属于正常现象。我们反复进行了五次测试，得到平均的成绩是38.12米。
随后，我们再测试ABS关闭状态下的刹车距离。同样是将速度提升到100km/h，再全力重刹。没有ABS介入时，能够清晰听到轮胎抱死与路面摩擦形成的尖啸声，非常的刺耳。（此时，不要转动方向盘，因为当车轮抱死时，再进行紧急变线会导致车辆侧翻。）我们同样测试了五次，得到的平均成绩是37.56米。
显然，ABS关闭时刹车距离更短！
ABS是防止车轮抱死
那么要ABS来做什么？汽车装配ABS还是很有必要的。汽车企业从未承诺，有了ABS，车辆可以缩短刹车距离。ABS的主要功能是防止车轮抱死，提高制动时的操控性。开车最为危险的情形是车轮抱死，车辆滑动。此时，驾驶员只能眼睁睁看着，什么都改变不了。所以，实际行驶过程中，牺牲掉一点点刹车距离，让汽车紧急时刻保留转向功能，在紧急关头能有效躲避障碍物，可确保车辆和人员的安全。
测试中我们发现，正常行驶时，ABS是没有介入工作的。ABS只有在车轮几近抱死的情形下才起作用，此时需要快速地重踩刹车踏板。ABS介入时，能够清晰感受到反向力，但要让ABS发挥最大作用，就需要与这股反向力抗争，而不因ABS介入了而减轻踩刹车踏板的力度。
在行驶过程中，如发现ABS警示灯亮起，并不意味着刹车失灵，制动系统还是会正常工作。但假如刹车灯和手刹灯同时亮起，则意味着车辆的制动系统出现严重故障，此时切记不可行驶，应立即减速停靠路边，及时与维修站联系要求救援。
