汽车仪表的指针较多，速度表、转速表、油位表、水温表，其实它们就是一个电机，和怠速电机类似的步进电机。此电机都是有两个线圈，出故障时一般都是一个线圈断路，可以用万用表的欧姆档测量出来，断了的线圈阻值为无穷大。出故障后一般表现是电机指示不准，动作幅度较大，断电也不能复位。在这跟大家分享一位车主的维修实例（非常详细），这位车主的动手能力非常强。希望有朋友能从中受益。
汽车仪表维修案例
一周前车子速度表不对了，要么和石英表跳秒般卡滞，要么速度指示错误，要么时走时不走，但有时也会正常一会。下图是车还没发动，时速就直指170。
下图在怠速时，有时居然也能爆表，舒马赫、阿隆索看到我也会跪拜。
前几天去4S店处理，用代换法，查出不是速度和里程传感器的事，是仪表总成坏了（实际上只是电机坏了）。4S店报价……价格不菲。
换仪表电机只要10元左右，更有诱惑力，我有这么强的动手能力，何不一试？
如果换仪表总成，只要把下图中那个具体型号告诉淘宝卖家就OK了，车不同时期出厂的仪表型号后缀稍有区别，不能错。
于是把总成拆出，带回家处理。
核心部分出来了，下个程序是要把所有指针拔下，才能把刻度盘分开，然后才能把电路板露出来。这些表针很难很难很难拔, 不能随便用工具, 否则针弄断就麻烦了。
参考网友方法，拆的方法如下：
用二个手指捏住表针大头中间 (表针大头的那个轴位置)
（如果对应顺时针运转的仪表电机） 逆时针边转边往外面拽
（如果对应逆时针运转的仪表电机 ） 顺时针边转边往外面拽
不要害怕，这些电机质量和强度好的很， 一次拽不下来 多转二圈就可以下来了。
