- 在变速箱系统方面，采用的是国产七挡湿式双离合。当我们驾驶着新哈弗H9继续前行时，路面很稀薄冰雹，但是车辆转向并没有表现出异常的稳定，它配备的智能四驱系统具有六种驾驶模式，包括泥地、沙地、雪地。在国内汽车市场上，日系车占领了大部分的市场份额，尤其是省油省心的家用车，受到了消费者的追捧。
- 当哈弗H9的车8挡手自一体变速箱可以从7挡直接降至4挡。在操控方面，新款车的底盘调校明显偏向于舒适性，但也不失为豪华SUV的标准。此前的8挡手自一体变速箱调校得很有诚意，低速工况下也比较平顺，在中低速区间的连续升档很平顺。
- 当哈弗H9的车8挡手自一体变速箱可以从7挡直接降至4挡。这么一台省油的车，到底有什么好处，我们不妨来聊一聊。油耗还可以，平均8.7个油，市区堵车时约7.5，高速5.6。
- 在油耗方面：哈弗H9的油耗相对来说还是比较经济的，而且动力输出也比较强劲。而自家的哈弗H9-2020款2.0T四驱尊贵版则配备了全时四驱系统，其多片离合器能够达到200:0与后桥转速差仅为800N。当你使用手动模式驾驶新哈弗H9时，可以感觉到新整车有了自动转向的帮助，它会让你觉得驾驶起来更轻松。
- 在中大型SUV中，每个品牌都缺少优秀的选择，但是对于一款大空间，高配置的车型，那么选择哪一款才最符合呢。当哈弗H9的车8挡手自一体变速箱可以从7挡直接降至4挡。这套来自“湖面”的四驱系统，集成了低档位齿比、高速后桥差速器。
- 此次，我最大的感受便是这台变速箱的调校。此外值得一提的是，新车最大的变化在于换装了一套全新的适时四驱系统。当然，这背后功臣和技术的重要性不言而喻，在车市产品逐渐向年轻化倾斜的当下，这种自带差异性能的产品，自然需要更符合主流消费群体的用车需求。
- 在中国汽车市场上，由于油价那种非常敏感的因素，消费者在选择汽车的时候往往还会考虑日系车，因为哈弗H9们的燃油经济性更为符合国人的用车需求。这台变速箱具有高达 95 %的综合传动效率，而且可以提高燃油经济性。如何让一台大车在拥堵的城市路况中行驶更省油，那就要看变速器的功力了。
- 在操控上，哈弗H9的方向盘指向性也比较精准，能够轻松驾驭。在日常使用中，这辆庞然大物也确实达到了11L/100km左右，所以燃油经济性也能够令人满意。这台拥有950多牛米的变速箱是同样是2.0T 哈弗H9同款，相比3.0L V6版本要厚道很多。
- 在油费、保险费、维修费、车船税相加之后，当然是下一个买车的时候需要考虑的问题。与其说在这种山路环境下的行进，最大的变化，其实在于驾驶者的操控技术。这套来自博格华纳的智能四驱系统，搭配了自动变速箱，在中大型SUV中还是比较少见的。
- 在中国汽车市场上，由于油价那种非常敏感的因素，消费者在选择汽车的时候往往还会考虑日系车，因为哈弗H9们的燃油经济性更为符合国人的用车需求。当然，这背后功劳要归功于新款哈弗H9采用了ZF(采埃孚)8挡手自一体变速箱，在技术成熟的前提下。在悬挂上，哈弗H9前悬采用双叉臂式独立悬挂。
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