在轮胎的上面要应对宽体套件的加入而改变。作为一台大马力的后驱车，前后配置肯定不一样的，轮毂方面使用的是来自RAYS Volk的G25系列轮毂，前轮为20×10英寸、后轮为20×12英寸，G25轮毂强度极大重量极轻，但价格也不菲。轮胎使用的是东洋的R888，它提供了更快更好的圈速、提高了制动以及干燥条件下的加速过弯等，因为是大马力后驱，所以前窄后宽那就是必然的，前轮为285/35，后轮为335/35。
操控一直是M4的强项，而改装过的M4更加表现不凡。避震器使用的是来自日本的Aragosta Type SS 三项赛车避震器，带前后高低可以调，在过弯时提供饱满的支撑力，也可以满足在行走姿态上的低趴感。刹车系统同样来自日本的Runduce，前轮为如今非常罕见的8活塞，后轮为6活塞，整套制动系统属于大型制动系统，可以提供巨大的制动力，让驾驶者对这套刹车铭心刻骨！
