除了火花塞种类和火花塞热值外，火花塞这个小零件还有一个十分重要的参数--间隙。这个间隙指的是火花塞中心电极与接地电极之间的距离。也正是由于这个间隙的存在，才让火花塞有了“使用寿命”一说。
在上文中，我们已经知道了火花塞会因为电极材质的不同，出现使用寿命不同的情况。这主要是因为火花塞在每次放电的过程中，都会略微消耗两个电极上的贵金属。久而久之，随着使用时间的增长，电极上的贵金属便会越来越少，这时中心电极和接地电极之间距离就会变大，而这个间隙就是所谓的“火花塞间隙”。
NGK最后一位代表间隙
通常来说，火花塞间隙从0.6mm开始起步，然后以每0.1mm为一个单位，一直增加到1.1mm，之后则是1.5mm和2mm。对于咱们普通家用车来说，火花塞间隙基本在0.8mm到1.1mm之间。
其中，间隙较大的火花塞需要点火线圈释放更大的电压来迸发出火花。这样的好处是，由于间隙的加大，会带来更快的火花速度，而更快的火花速度能够让缸体里的油气混合物燃烧的更加充分，从而降低尾气颗粒物的排放。
不过，火花塞间隙也并非越大越好。因为更大的间隙自然需要点火线圈释放更大的电压才能迸发出火花。虽然原厂的点火线圈在出厂时都会留出一个冗余量。但如果间隙过大，导致电压超过了冗余量，那点火线圈发出的电能就不足以让火花塞点燃油气混合物了，最终就会导致发动机失火的情况，车辆自然也就没有动力了。
